1樓：鋒刃虐心
能壓彎，但不能和電單車一樣壓彎。
這倆過彎傾斜算壓彎，都是對抗離心效果，但電單車可以靠後輪加油門獲得動力調整過彎姿態，利用後輪更高轉速的輪速差過彎，尤其比賽，摩托過彎是要反打的，並可以持續一段反打。但自行車只是不被甩出去罷了，我認為兩種壓彎是有區別的。
打個比方，汽車都能側滑，快速改變車身方向，但前驅叫甩尾，後驅和四驅叫漂移，就是差在過程中持續的動力輸出，後者可以維持和改變姿態，利用油門剎車和方向多多維度調整。自行車壓彎是人壓著車劃過彎，賽摩是反打致車身傾斜油門推著出彎，有本質區別。當然要是有神騎自行車可以彎道高速壓彎的時候加速當我沒說。
2樓：大當家
公路自行車可以像類似於賽道上那種摩托一樣壓彎走線嗎？
回答這個前首先我們要明白乙個事情，自行車在各個方面跟電單車差別還是很大的。
首先是輪胎上的差距，電單車的輪胎是更寬的，具有更好的路面接觸，公路自行車的輪胎很窄，跟路面的接觸也是很小的。
第二點動力上的不同，電單車是通過發動機帶動帶動工作的，它不需要人過多的去做功就可以跑，自行車是通過我們自己腳踩蹬子才能跑的。
第三點車重不同，自行車的重量是很輕的，只有幾十斤重，專業的電單車是有幾百斤重的，在過彎時，電單車可以實現更大的接觸面積，但是自行車就不行了。
通過幾點可以看出自行車是很難實現像電單車那樣壓彎的。
大當家：2023年山地車品牌推薦，山地自行車入門指南，小白速成老司機（持續更新）
3樓：乖乖狼
估計是不行，自行車重心太高了。
自行車一般算上兩壺水什麼的全副武裝也就不到10KG，騎手60KG左右，整體重心應該是在車座那個高度，側傾大了很難不倒下。
電單車尤其是重型大賽動輒150KG，而且主要重量發動機變速箱在腳踝的高度，再加上摩托輪胎有專門針對壓彎的設計，還有電單車車座比自行車低很多，人的重心也更低，所以賽場上看起來及其誇張的壓彎也不會有事。
4樓：snake
理論上，完全可以！實際上的難度係數要比電單車大很多。
畢竟只要在轉彎的時候，輪胎提供的摩擦力能夠抵消你的離心力，那就完全沒有問題的。
我們從以下幾個方面來對比下:
輪胎摩擦係數:
電單車的輪胎有半熱熔胎、熱熔胎，這些輪胎在跑一會兒熱了後，將會變軟增加與地面之間的接觸面積和粘性，大大的增大了有效接觸面積和摩擦係數。
自行車我不知道有沒有，不好下結論。不過枉猜一下，我覺得沒有熱熔胎，最起碼沒有跑車、電單車那種效能的熱熔胎，因為自行車的輪胎太細太窄太薄，如果是熱熔胎太容易爆胎了。
所以在摩擦係數上，電單車要優於自行車。
在與地面有效接觸面積
因為電單車的輪胎很寬，也有熱熔胎，所以在行駛過程中，電單車與地面的有效接觸面積大。
因為自行車的輪胎窄，也沒有熱熔胎，所以與地面有效接觸面積較小。
即便是採用相同效能的，由於電單車跑的快，所以輪胎更熱，所以熱熔胎的摩擦係數和接觸面積的效能會比自行車得到很大的發揮。
所以在輪胎上面，電單車的總摩擦力會較大。
在重心高低延伸的受力分析:
電單車的重心低，而自行車的重心較高，所以在相同傾角下，自行車要有更多比例的力分散給水平力，而重力的佔比要遠遠小於電單車。
從力的分析方面，在相同傾角下，電單車分給重力的比例較多，所以摩擦力也越大。
所以，綜上所述，只要摩擦力足夠大，能夠抵消轉彎時的離心力即可。無論電單車還是自行車都可以的。
不過由於電單車的輪胎、重心分布等原因，導致在壓彎的過程中，安全係數要遠遠大於自行車。
即:在速度滿足且相同的條件下、相同路況下，用自行車極限完成一次壓彎，那你騎電單車也可以完成相同難度操作；而電單車極限完成的一次壓彎，騎自行車千萬不要去做，那必然會失敗。
自行車可以壓彎，但無法做到電單車的極限壓彎。例如75°壓彎，電單車可以做到極限壓彎，但自行車在相同條件下無法做到。
5樓：乙隻小松鼠
是時候讓你們看下教科書級別的自行車壓彎了
6樓：分享你剛編的故事
為什麼不可以壓彎呢？為什麼有些人要寫一大堆分析呢？
7樓：考個一本才是條好道
不可以,單純的壓個30度,40度可能沒有問題,
但是我說不可以的原因不在角度,而在後輪沒有動力.自行車這種壓彎是慣性,2輪這種慣性壓彎危險性不是一般的大.
騎摩托的可以理解,準備進彎捏住離合是個什麼感覺.
8樓：疏桐
我家小祖宗邀我鴨.
本人對自行車壓彎沒多大了解，但有一點是身體的重心一定要控制好，核心在壓彎的反方向上
對於街跑還是可以的：
首先第一街車無論排量多大，壓彎都不能像純跑式。純跑壓彎要想磨膝，必須用熱熔胎半軟，後面的減震要調好，那是改裝過的車，不除錯的行為不可取。車的重心，壓彎時姿勢的正確性，公路上的細沙和一些油汙或者潮濕，都可以導致失敗。
入彎慢出彎快，那是掌握好最佳催油的時機，突然斷油很危險，期間輔助入彎前得準備，一次是：170的時候遠遠看到要彎了，視線良好的情況，前制動，力道一氣呵成加重，轟油減擋，無離合減擋，一般3擋入彎，鬆掉前制動的時候姿勢已經準備好，身體的重量前移，入彎點輕點前制動，使減震保持居中，降低重心，此時入彎了，速度自己定，要有所保留，以免出現其他情況，留下可以調整的餘地，此時是慢速入彎，感受到G力，前輪牽引，眼睛看出彎點，很考眼力和反應，加油要保持和速度一致，中間是關鍵，稍微拉起車身加油，此時速度開始上公升，如果是2擋入的彎，出彎口大力催油瞬間彈離合，老虎跳起，掛起3擋，急加速，直接進5擋。跳過4擋。
6擋是滑行當。一般上高速才有機會。
換擋和制動的技巧是關鍵，判斷能力，和反應，經驗，決定自己可以開多快的速度。
記得護具齊全，安全是第一。
等待別人來完善這個問題，是很有技術的問題，我懂的只有這些。
9樓：北極熊
除了比賽路段壓彎，平時騎車最好不要這麼搞。因為沒人能保證普通路面一直乾淨。我以前也是公路車過彎不怎麼減速，壓低了過，直到有一天，路面反光下沒看到有一小灘水跡，然後我就滑出去了，當時是大學期末考試，我一邊寫卷子，一遍擦下巴上流的血，別提有多慘了。
之後老老實實每次減速過彎。不然習慣總有一天會害了你。。水、石子、沙土，有時候事故甚至致命。
10樓：chur
高鐵軌道比普通火車軌道直多了，轉彎半徑也大多了。公路車硬壓，慢則擦傷，快則骨折。和外胎寬度，花紋抓地力，人車總重相關。
摩擦力等於摩擦係數乘質量。在摔車的邊緣試探很爽，失敗了很疼。
11樓：張一樂
別說自行車了，人不僅能壓彎還能漂移和滑翔呢，不信你去問問功夫裡的星爺和包租婆
12樓：SONG
先不說技術理論。
中國大多是水泥公路，路上也常常有沙土，
何況不講交規的蠢貨實在不少，
所以在公共道路上壓彎很危險，電單車也一樣。
想壓彎先勘察路面吧，有本事就封路，或者乾脆下賽道。
前些日子北京發現一具白骨化的屍體，電單車壓彎掉下山谷，死者失蹤好久了
13樓：billyzou
看太多人吹噓亂寫，寫個真實的吧。
家住陝西寶雞，沒結婚前每週末騎車上秦嶺是必修課，路線: 川陝公路212省道。
谷歌地圖先奉上，我們戲稱奪命20道彎。
車子是美利達duke公爵，當時沒有碟剎，還是V剎，但後V剎我除錯的非常好。
上山是很累的，但我們幾個最興奮的是下山的狂飆。
自行車時速基本60~70km/h，自行車極限速度了吧，彎道根本剎不住，當然年輕氣盛的我們也從來沒想過龜速下山。
彎道用後剎車，一路漂移下山才是解決的王道。
沒嘗試過壓彎？可能嗎？鋼管廠一哥們就是因為這左腿現在還有倆鈦釘吧！
自行車最大的問題是輪胎太窄，抓地力太小，壓彎的時候，人跟車早就貼地飛出去！
強烈建議漂移過彎！
14樓：
不要說公路車，折疊車都行
搬運自YTB。
15樓：
親身體驗，大概我小學的時候，跟朋友騎自行車在街上溜著玩，我朋友超過了我，並且拐入了乙個直角彎道，我奮起直追，估計是當時我能蹬到的最大速度，沒有絲毫減速衝過去拐彎，然後看到了一輛車正好也拐了過來，當時我大腦一片空白，然後就以乙個漂移的姿勢擦著車拐了出去，直到我聽到那個司機說了句，臥槽，我才回過神來，但是為了裝逼，就裝著這只是普通操作，就繼續去追我朋友了
大概就是這個樣子，大腦都沒有反應過來，身體就自己動起來了，在死亡邊緣拉了我一把
16樓：leoncs
這真的是個事實我記得我有次騎那種大號的後輪帶2個輔助輪的兒童車我就幹過這個事情當然輔助輪是拆掉了的就在乙個籃球場裡面瘋狂轉圈就這麼傾斜的騎然後我那個時候應該是小學 3年級左右騎得時候覺得很炫酷當時有女同學在邊上漂亮女同學騎得非常帶勁我記得應該有60度吧動畫片裡的那個太誇張了 50度有沒有就不記得了反正車身是傾斜的騎圓圈然後就翻車了當時手肘和膝蓋摔的那叫乙個爛再後來就有點怕那樣騎車怕了有2年多吧最少
17樓：大螃慢三蹲CIUM
必須可以的。高中時騎自行車上學放學，路過一段路如圖，我騎自行車都是以盡量快的速度穿過箭頭所示路線的，腳蹬子經常蹭到地面。
18樓：legend
說一次個人感受，騎公賽跑我們這邊乙個濕地公園（專門用來騎車的），乙個下坡路，大概飆到50KM的樣子，前面乙個急彎，沒剎車想刺激一下像摩托一樣壓彎，結果輪子抓地力不行，兩個輪子直接側滑了，直接掉到路旁的溝裡去了，
也可能是我技術不到位或是車質量不行，
19樓：工地少年與磚
這個我以前試過，我們村後邊有一片河床，裡邊有乙個大沙坑，為了實驗我心中所想，帶上頭盔，穿上護具，因為公路車的車胎窄而且修起來比較貴，我換了山地車，多年前六百塊錢淘的乙個永久，沙坑裡有一條大下坡的路，大概有兩百公尺左右吧，穿好護具帶上頭盔，上車走，碼表到七十多了，勞資使勁一壓，然後就飛出去了，腳蹬子壞乙個，前輪的輪圈彎了，淘了個腳蹬子三塊錢，乙個輪圈十塊錢，就這樣以後再也不想這種事了
20樓：Alastor
可以
21樓：「已登出」
可以。騎的夠快，膽子夠大，穿兩條褲子。壓彎的時候注意壓的那一邊腳踏要在高點，不然會磕在在柏油馬路上，然後損失一條褲子。然後再被毒打一頓。
電動自行車 電單車比普通摩托更安全嗎？
自由的風 我騎著新國際的電動車在路上走，時速超過14公里就開始 嗚 嗚 的響，最高時速23公里，經常有自行車從身邊超過，我還得戴著頭盔。牌照也是統一地點上的，出了事也跑不了，如果要上保險也沒問題，但這速度能不能快點？ 綠源電動車 坦白講，都是 肉包鐵 能有多安全？但電動車有幾個點比電單車更安全 1 ...
電單車旅行比自行車旅行省錢嗎？
某喵 只騎自行車的回答如果沒有目的地的話都可以如果明確目的地的話。摩托時間成本低。最難受的就是騎行下來拍照來個騎摩托的來和你聊天沒完。天有點黑了說了句不早了你也趕緊走找地方住去然後一擰油門走了。這也是讓我想換摩托的唯一原因 996人生在於奮鬥 自行車的話一年有特多時間不適合停留吃東西，以及真的帶不下...
電單車和自行車是乙個勁兒麼？不會自行車，能直接騎摩托麼？
LETTE 瀉藥首先可以肯定的是自行車比電單車好學，自行車輕，電單車重，關鍵是對車子平衡的掌控。平衡性好的話說不定騎上電單車就能漂移哦 Tanek 瀉藥一般不會騎自行車的都是掌握不了平衡吧 教過很多人騎自行車不會騎的大都是因為身體太緊張重心全都放在上身向前傾胳膊緊繃著車把左右搖晃才導致 不會騎車 電...