1樓：羅斯柴爾德
拿自行車和電單車的轉向舉例，這也是最大的不同。
自行車可以靠身體重心轉向，例如向右轉，就把重心移到右邊，車子向（右）內側傾斜，順利轉彎。也可以推胎轉彎。
但是電單車很重，例如公升級的電單車在400斤。人的重心移動對車子的影響非常小。在車速快的情況下，靠重心完全沒有辦法讓車子充分內傾實現轉彎。
這就要用到「推胎」技術，一兩句說不清楚，簡單來說就是靠車子的離心力讓車子傾斜，而不是身體中心的轉移讓車子傾斜。例如想要右轉，向左轉把手，車子由於離心力傾斜向右，實現順利轉彎。
感興趣可以查一下「推胎」技術，還是很有用的，但是這種技術非常的反直覺，尤其是有自行車經驗的盆友，要多加練習，注意安全。
這可能就是電單車和自行車最大的不同。
2樓：馬鹿
踏板摩托除了要打火熄火外，操作和電動車基本一樣，擰油門走就是。
彎樑車有點類似變速自行車，有擋位，不過不用管離合。
跨騎就相當於手動擋汽車了，因為要保持平衡，感覺比汽車上手略難。
但是上路比汽車還是容易的，畢竟體積小不容易撞到東西，別騎太猛就是。
具體的最好找個會的教下，一下午足夠了。然後找空地多練，差不多考試去。
摩托證比汽車還是好考的，專案少很多。
怕摔倒就用三蹦子練，我們這邊很多圖考試好過，也是直接考D證的。
3樓：獏炎
找個老司機帶帶，新手別開太快男士摩托就是想比電動車之下多了檔位和自行車變速乙個道理，剎車位置也不同，剛開始按離合可能有點不習慣久了就好了
4樓：沒道理.真好笑
電單車是機動車，上路需要考駕照。 自己家裡玩或只跑比賽就不用了。 電單車上手很簡單，要循序漸進，由小排量開始。
騎小踏板跟騎電動車差不多，只是要帶好頭盔護具手套。 找個沒人的空地，慢慢來，穩住，一點也不難。 最後還是提醒你，電單車是機動車，上路要駕照。
5樓：混吃等死的大肥豬
不準備上路
你就去看些GP SBK 曼島TT的比賽
帥的不行
看完熱血彭派的。
如果要上路，就要去考乙個電單車駕照D照或者E照。
自行車的後剎是離合，左踏板是加減檔，右踏板是剎車，自行車的前剎還是前剎。（和電單車相比，對應的地方）
電單車比自行車電瓶車更重，跑起來慣性更大，出了事也更嚴重。
6樓：奎托斯
如果是踏板摩托和電動車區別不大注意一點就是點火時要捏著剎車點火按鍵一般是電動車右喇叭的按鍵
如果是掛擋摩托要區分一下種類
一般我們接觸到的有
免離合迴圈檔
離合迴圈檔
離合國際檔
最常見的是國際檔
左手離合右手右腳是剎車
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