1樓：熊起
最直接的理由：因為自行車前輪多為快拆，包括桶軸快拆。
最根本區別是沒有叉橋，沒叉橋下邊兩管的連線剛性靠啥，只能靠軸杆。
在這裡批判下RS-1，要搞倒衝又保持快拆，結果設計個扭矩花鼓，比類似定位的
German:A. Flame重了半斤多啊。
看其他倒衝都是怎麼固定前軸的，都是一體牙盤曲柄那種固定方式。
2樓：Shuo Liu
重量，重量，重量！
倒衝叉子比較重，電單車對重量很不敏感，自行車極其敏感。
近期的倒衝前叉有：
DH：Manitou Dorado, DVO EmeroldXC: Rockshox RS1
XC-AM: Lefty, Lefty supermaxDH運動對前叉重量不敏感；
RS1儘管用了奢華的全碳纖維重量和傳統競賽XC前叉相比還是拙計；
Lefty是另類，結構特殊，所以重量OK
倒衝unsprung weight小，內管時刻保持潤滑，誰不想？沉啊！
然後內管容易被岩石磕碰到，也是乙個小小的劣勢，即使加了保護套也是如此樓下提到了說倒衝的成本較高，我對這方面不熟悉，如果是的話，當然也是為什麼倒衝前叉比較少的原因之一。
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