1樓：jiajia
為什麼總是能見到四輪機動車在非機動車長時間停車，他們不怕扣分嗎？監控拍不到嗎？
為什麼總是能見到老年代步車在機動車道橫衝直撞，他們不怕扣分嗎？監控拍不到嗎？
為什麼總是能見到行人無視交通訊號燈強闖紅燈呢，他們不怕被撞嗎？都是鈦合金骨骼嗎？
2樓：牛雜大王
首先，你考慮過摩托停車位在非機動車道上？
當然我知道你要指的是道路擁擠時在非機動車道行駛的駕駛人，別說摩托了，只要非機動車道夠大，路面夠堵，開小車一樣跑上面去走捷徑的我看了不少。
你問題還是改成電單車駕駛人吧，車自己是不會走的，也請不要針對車型。
3樓：戲說說
以前沒有電動車的時候，電單車的規則是很清晰的。電單車違法行為一目了然。有了電動車以後就亂了，根本沒有人知道電動兩輪裡是有電動電單車和電動自行車區分的。
國際標準只有必須腿蹬，才能啟動電動助力的是非機動車。現在大街上，不用腳蹬直接手部旋轉加電的都應該屬於機動車，叫做電力驅動電單車。我們什麼時候電動車和國際標準接軌了，才能正常管理汽油電單車。
4樓：面具小僧
首先，電單車是機動車沒錯
但，國內經過長時間對電單車的妖魔化，和很多一刀切的政策，最終釀成的其中乙個結果就是:
很多人，無論接觸或不接觸，甚至交通執法者，都不是很清楚電單車的判定。這樣也必然會加深那些，對規則模稜兩可的參與者的迷惑。最終導致電單車因為始終沒有明確規則與許可權，變成了乙個灰色區域，有的自己研究過規則的人，會堅持相對科學的，電單車是機動車的交通參與方法。
但更多的不在意的或沒法在意的，就自然無所謂機動車道還是非機動車道了。
結果就是，電瓶車機動車道高速逆行沒人管，證照護具齊全守規不讓開
為什麼電單車屬於機動車還行駛在非機動車道？
你的男孩 中國大陸道路規劃不合理，四輪司機大部分素質低下，中國大陸交通事故頻率高，百萬量汽車致死人數是發達國家的10倍以上，所以兩輪電單車走在中國大陸的機動車道還是很危險的，尤其是南方路還那麼窄又彎。作為肉包鐵高峰時候我是不敢走機動車道的，出一次事故命肯定沒了。所以高峰期我基本都在非機動車道，因為是...
為什麼很多城市禁止電單車？
snake2015 全世界很多國家騎摩托很普遍，這些國家不乏發達與不發達，都能那些國家管理部門都能做到的事，唯獨自己做不來？電單車對於交通擁擠城市絕對是利大於弊！無論是停車占用面積和環保方面，真正禁摩原因還是為汽車產品讓路，以便提高交通工具的稅收和其它相關管理費用目的性比其它禁摩理由更為充分和顯而易...
電單車電噴和非電噴的優缺點有什麼？
騎摩托的倉鼠君 非電噴的優點 換個化油器就能提公升效能你信麼？會調化油器的話在現有化油器口徑基礎上加大兩個號會得到不錯的動力效果當然，毀發動機毀的也快 奎托斯 實名反對 化油器沒有優點 的觀點！1.化油器相比電噴系統，在出現問題的時候更容易維修。2.介於絕大多數電噴車都不可以調節怠速，所以化油器車在...