1樓：
我覺得不可笑。允許戰機作飛行表演就不允許摩托特技了嗎？！難道我們的手劈磚頭，頭碎酒瓶，槍刺喉嚨表演不奇葩嗎？今天我們嘲笑印度的嘴臉跟當初西方嘲笑我們的嘴臉是一樣的的。
2樓：
因為對某些地區來說，電單車的機動能力是最好的。比如，某地。
另外印度閱兵的浮誇表演，可能就跟中國閱兵舉花車差不多。地方特色，外中國人才會覺得獵奇。
幹了這碗恆河水。
3樓：馬大強
說點相關問題，關於印度閱兵使用的電單車
大家都關注士兵在車上的各種雜耍，實際這些士兵身下的電單車有點講究，仔細看看——古典的油箱造型、大圓燈、魚雷型排氣管、鋼線輪、大鼓剎。很像凱旋Bonneville，有股濃濃的英倫味道。
凱旋Bonneville
這是印度Royal Enfield牌電單車，翻譯成中文可以叫——皇家恩菲爾德。
Royal Enfield是英國上世紀的電單車老牌子，在2023年The Royal Enfield Manufacturing Company Ltd正式成立，在2023年正式製造機動單車。在五十年代的一次業務擴張中，Royal Enfield在印度埋下了日後把企業和品牌發揚光大的珍貴種子。七十年代開始英國電單車工業淪亡，反而遠在印度的Royal Enfield卻越來越精彩。
現代製造的RE電單車在外型和設計仍維持50年前的風味。
排量499c的大單缸，扭矩驚人，所以能駝得了這麼多人。
當然中國也有這樣的化石電單車，長江750偏三。
跟新線實際印度作為乙個落後的工業國，基礎設施水平不高，老百姓的機動車需求比較好滿足，所以一些經典老車的生產一直在印度得以保留，實際中國也有這樣的情況，比如拉皮20年的普桑和捷達，不是國人不想創新，而是這樣的車對付國內的路況和需求足夠了，同樣，大眾老款甲殼蟲在同為發展中國家的巴西一直生產到21實際。
回到印度，還有乙個經典的車型，摩友都熟悉，就是已經化身為義大利符號的vespa綿羊，
piaggio曾經在印度設廠，直接生產原汁原味的vespa綿羊，我現在掌握的情況是，後來花開兩朵，乙個廠叫做lml，另乙個就是bajaj，兩個廠都生產原版的vespa150鐵殼踏板
其中bajaj可能更加有名，因為它生產三輪版的vespa——就是已經成為印度象徵的三輪計程車
是的，沒錯，這個萌萌的傢伙實際就是vespa加了個輪子然後帶個棚，濟南輕騎曾經引進過幾輛研究，現在還停在開發部後院，這個車實際鈑金做工挺精緻的。
為什麼印度閱兵的電單車疊羅漢不能體現出印度的軍事實力？
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