1樓：tim
是的，不用捏離合，不用配合油門。
機制就是首先電單車是支援無離合換擋的，這個可以搜相關帖子教程。只要油門配合，任何手動擋摩托都不需要離合就可以行進中換擋。
而快排則是使用電控油門而不是傳統的拉線油門，然後電子系統檢測到換擋動作就自行調整鬆油補油動作。而離合器是一直處於結合狀態的。
最後這個無離合換擋，進檔容易掌握退檔比較難，部分車型的快排也就只有快速進檔沒有快速退檔。
2樓：御堂筋Akira
電子快排也可以叫快速換擋系統原理是在換擋杆那裡多了乙個裝置可以傳輸電子訊號到ecu來模擬油門動作通過電腦來自動匹配轉速實現降檔自動補油公升檔不捏離合直接往上挑就可以進行公升檔動作達到無縫連線的乙個動力切換。
使用感受的話目前騎的寶馬1200gs 我已經非常依賴於快速換擋首先城市騎行離合器基本只用於起步停車外加快速換擋的動力銜接其實非常的流暢即使寶馬1200gs的快速換擋做的其實不是最優秀的因為1-2擋會有頓挫 2-3-4-5-6倒是都好一些但是動力銜接也算很流暢了外加水鳥的快速換擋同時支援公升降這樣等於我直接往下踩電腦自動幫我補油也省了很多事唯一的缺點就是快速換擋直接公升降需要的腳上上挑的力氣稍微大一點沒有用離合器那麼的輕巧之前騎杜卡迪821 821的換擋其實是需要一定的上挑力度才能掛的上俗話一點叫比較硬換了水鳥之後換擋老是感覺沒掛上這也說明水鳥的換擋杆非常的省力。
如果有機會可以試試rsv4的快速換擋系統那叫乙個如絲般順滑雖然我騎的那台rsv4是老款的只能快速公升降檔還是需要捏離合器我覺得如果按滿分10分來打分的話 rsv4已經可以無限接近於滿分了水鳥可以打個7分。
操作就是公升檔必須保持任意油門開度大於0 直接挑就可以完成公升檔動作降檔同理必須關閉油門油門保持為0 直接踩就可以完成降檔動作。
不給油門是無法直接挑上去的我試過我猜測應該是那個裝置有類似的保護措施和判斷機制。
電單車的真空胎是什麼原理？
kolecenter 真空胎內部確實是空的，也就是輪轂上直接套輪胎。輪胎內部沒有密封空氣的內胎，靠輪胎和輪轂相互擠壓達到密封。為了達到這個擠壓效果，內部就要充入一定壓力的氣體。因為是靠壓力密封的，沒有絕對的密封效能 有內胎的車輪也不會絕對密封，橡膠本身也有微孔 輪胎使用過程中一直在變形，所以過段時間...
你購買電單車的原因是什麼
涼心C 兩個原因，一，從小就喜歡這種風的感覺，能正經感受到你就是在風中。二，極度暈車，一坐就暈，很多人告訴我開車不暈，可惜我根本一點慾望都沒有 現在騎了好多年了吧，越來越享受這樣的感覺。 筱筱無良 坐在車子裡，你是好父親，好兒子，好丈夫，好同事，你要安全 平穩的把你的兒女 父母 老婆 領導同事送到目...
彎梁電單車的設計定位是什麼？
買菜車。看它設計就明白了 車籃子 相對腳踏車 大腳通過性更好，尤其爛路多的地方 相對踏板 擋泥板比較不容易弄髒褲子 相對擋車 巨省油 相對踏板CVT 無離合拉桿非常友好 相對擋車 小車的樂趣 玄哲 其他的別人都說過了 補充一點 佛系車手 哎，我來答一波吧，雖然我沒買過彎梁也沒起過彎梁，但是對彎梁卻有...