電單車比賽裡面下雨天用的雨胎是什麼胎，為什麼可以這麼牛逼的壓彎現實中下雨天都不敢壓。

1樓：

雨胎的配方也是和很多人所謂的全熱熔是一樣的，但比普通的競技胎要軟一些，而且有很多排水槽，也不需要什麼高手，只要是會跑的人騎600cc的車子用雨胎跑一節乾地（25分鐘左右）就廢了，雨胎只適合雨天競技使用，不適合街道使用，雨胎在乾地使用壽命極差。

2樓：

首先要了解為啥雨天，電單車輪胎抓地力會下降？主要是以下兩個原因：

1.輪胎和地面基礎面之間有一層水膜，一般輪胎的排水效能有限，無法很好的破開水膜讓輪胎更多面積和地面直接接觸，造成抓地力下降。

2.輪胎尤其是電單車輪胎需要合適的工作溫度，才能發揮更好的抓地力。由於雨水會起到降溫的作用，輪胎溫度上不去抓地力自然不行。

理解了原因，再看下MOTOGP的雨胎張什麼樣更多更深的排水紋，可以更好的破開水膜——獲得更多接地面積比光頭軟胎還要更軟更快公升溫的材質——更快到達最佳工作溫度再加上職業車手頂尖的控車能力，自然可以在賽道上壓彎了，以上。

3樓：改車志

電單車比賽用的輪胎，是廠家特供，一台真正的比賽車（國際大賽），身上是任何零件，都是每乙個廠家特製的，它也許是《非賣品》。

他們願意免費去提供給廠隊的車使用，是因為如果在大賽中取得了很好的成績，那麼無疑是乙個非常成功的廣告投資，比如說公尺其林贊助了某個車隊，然後這個車隊取得了成功，人們就會認為說優秀的公尺其林輪胎給這台車如虎添翼。

也不是說所有的輪胎都能進入國際大賽進行貼錢上門而為自己廣而告之，國際大賽的中的電單車，任何乙個部分都不容疏忽，油門一擰，也許天堂近在咫尺，他們必須不斷的測試在效能件上優質性，所以門檻也是很高，他們只能用自己產品的《黑科技》來爭取被廠隊來使用。

為什麼可以很牛x的進行下雨天壓彎？

他們的每一項細節，都在隨時應對任何不確定的因素，

1 頭盔

在雨中比賽，頭盔在高濕度的情況下，會讓鏡片霧化，隔斷視野。

所以，比賽中的頭盔，會增大通風口來解決這個問題，並且他們有專用的通風口，

比如呼吸中，它會有乙個專門排放二氧化碳的通風口，用來隔離鏡片

因為二氧化碳如果不和鏡片隔離，也會有霧化的可能，不信你去對著鏡子呼吸。

2 護具

主要加厚膝蓋部分，在比賽中，雨中壓彎是特別危險的，但是選手為了獲得更好的成績，一定是不得不進行壓彎來進行超車，即使摔車，也會獲得很好的保護。

3 手套

雨中比賽的手套不會比平時那麼僵硬，騎手在轉向時更加的靈活，

4 鞋子

雨中比賽的鞋子他是沒有通風口的，這樣完全的封閉了雙腳，就像我們穿了一雙水鞋，因為沒有人會感覺自己的腳濕漉漉的，騎手這時候就在舒適性和保護性之間進行選擇

5 優秀的賽車手，總能應對任何情況。即使下雨，他們仍然會不顧一切的超越前車，到達終點或者半途摔倒。

ok！接下來一起欣賞雨中motogp，個人文采有限，回答的不好請多多見諒。