戰鬥機上這個開口是什麼？

1樓：425joker

同意樓上幾個的觀點，同時補充一下就當科普了。

在現代越先進的戰鬥機越難看到減速板的身影了，因為現代戰機越來越緊湊，飛機內部空間越發珍貴，而減速板這麼大乙個東西佔地方，同時開啟時明顯會顯著增大飛機的rcs值，所以現代戰機就把減速板去了。

那現代飛機如何減速呢，就是利用現在的飛控技術，同時偏轉飛機副翼和公升降舵到不同方向，這樣使飛機姿態不會發生變化，但會增大飛機飛行阻力，達到減速的效果。

現在的su27的一系列改進型號都去掉了減速板，一樓提到的F/A-18E/F也是，但是f15改進型號卻沒有，依舊採用減速板減速，原因是f15這個平台太老了，依舊採用模擬訊號的飛控技術，落後於時代了，所以很難做出改進。

2樓：kEKE

首先題主的配圖是公尺帝航母上的F/A-18艦載戰鬥攻擊機（經查證，這個減速板在F/A18的E、F改進型中被取消了）

它的主要作用便是減速。在裝有減速板的飛機上，通常有2～4塊減速板通常對稱地布置在機身或機翼上，在閉合位置上緊貼飛機機體，其外表面就是飛機流線型的一部分，當需要增加阻力時，由液壓作動力使減速板開啟乙個角度，增加飛機的迎風面積並破壞飛機流線型，對空氣形成增阻和擾流的作用，使飛機驟然減速。

飛行速度越大，減速板的增阻效果越好。

很多減速板做成複雜的手指形狀，並故意開一些孔，以避免強烈振動。

殲擊機在空戰中經常要進行機動轉彎,在高速下轉彎半徑很大,對空戰不利。

如果飛機減速性好，能以最短的時間減低飛行速度並在較小的速度下轉彎，就能夠有效地擺脫敵機的攻擊並使自己佔據有利位置，因此殲擊機普遍裝有減速板。

在其他大型飛機上，減速板（擾流板）常裝在機翼上表面靠近襟翼前面的部位。

飛機著陸時開啟減速板（擾流板），一方面增加空氣動力阻力，起減速作用，同時也可減小機翼的公升力，增加機輪對地面的壓力，從而增加機輪對地面的摩擦力，縮短滑跑距離。