1樓：Siyuan Jing
去讀材料吧，可以兼顧前面提到的兩個行業。航空發動機最大的難點在於葉片材料。微電子工藝說到底也是材料問題。如果不想太早「還俗」，還可以往凝固態物理方向發展。
2樓：辛靳
想象力和創造力在工業問題上就是玄學，想象力、創造力在工業上應該最貼合的表現就是決策能力和聯想能力，而這兩項的前提一定是建立龐大的資訊量的篩選和成熟紮實的技術儲備上的。否則你還是忽悠VC去吧，工業人三句話就能判斷乙個人懂不懂行，工業領域標準化很高的。
3樓：
想象力和創造力，好像都不是大學能學到的。
大科學領域，很像大兵團作戰，千軍萬馬，至少航天和晶元都是，通常只有頂尖專家才有發揮想象力的自由，其他人就像幫手，多數人多數時候的工作都是單調枯燥的。
當然，進入這些行業，是需要紮實的專業知識和能力。
前邊已經有大批高手進入這些領域。你還沒開始學，就把目標定這麼大，真是個夢想家。
4樓：
我來回答吧，畢竟曾在航天學院學過晶元研發。
在任何領域，走到最前沿的時候都需要創造力和想象力。在做到頂級的時候，某些設計仍然是天馬行空，某些產品仍然是妙奪天工。
在達到這一步之前，基礎知識都是要信手拈來，七十歲時背公式仍然和二十歲時差不多。
在進入前沿之前，是枯燥的，也可能是不枯燥的，取決於你的導師和同學同事。
因此，有這個能力，很重要，這會影響到走到哪一步以及走的快樂與否。進這兩個領域，985是底線，C9是入門，C9除清北以及以下，多數還很難領略其中所需的創造力和想象力，主要還是乙份無聊的工作。有能力至少要有機會見識到大師，最好美國前五十，或工業界領導者總要見識一下。
即便其它的學校，至少也要能跟到行業大牛。不是說這是成功的要素，而是這樣才有機會領略其中的樂趣，擁有足夠的機會，來運用想象力和創造力。
任何領域，融會慣通前，都只能越來越窄，多數情況下，高水平晶元研發以及發動機研發都很難是乙個小組乙個小公司能支撐的。所以，多數情況下，會變成乙個大機器中的乙個小零件，隨機器運轉，重複，運轉，磨損，重複，運轉。極少情況下，也許會誕生小公司或小小公司。
但通常是極高階或略偏門的細分領域。
這兩個行業都需要錢，需要大量的錢，大量大量的錢。
對了，再補充一點，通常，航空航天發動機是國企的可能性大一些，晶元研發工業界巨頭可能性大一些。二者的區別，我就不知道了。
5樓：
研發的意思大概是研究和開發吧。但實際上絕大部分人從事的工作都是設計和驗證而已，根本談不上研究。只有金字塔上極少數人才算得上研發工作。
6樓：正經航天攻城獅
航天發動機研究所設計近三分之一離職，管理人員在不斷增加，其中有僵化氛圍的原因，有薪酬的原因，有個人追求的原因，多元化的社會讓幹活不抬頭的驢子可以有其他出路，讓管理驢更加變本加厲
7樓：又見山人
乙個積體電路設計四十年的老法師這麼和我們說：「this business is not that hard，it』s not rocket science .
不知道航空航天四十年的老法師會不會說「這玩意可沒晶元那麼複雜……」
請問大佬，民用航空發動機和軍用航空發動機相同和不同各是什麼？問題二 航空發動機六大系統功用各是什麼？
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