比亞迪工廠三個月內三名工人猝死,一名工人受重傷,如何看待此類事件?

時間 2022-01-16 12:48:49

1樓:

「美中國人發明了碎石機。英中國人不採用這種機器,因為從事這種勞動的「不幸者」(《wretch》是英國政治經濟學用來稱呼農業工人的術語)的勞動只有很小一部分是有報酬的。

在英國,直到現在還有時不用馬而用婦女在運河上拉縴等等,因為生產馬和機器所需要的勞動是乙個數學上的已知量,而維持過剩人口中的婦女所需要的勞動,卻是微不足道的。因此,恰恰是英國這個機器國家,比任何地方都更無恥地為了卑鄙的目的而浪費人力。」

——19世紀的英國

2樓:劉少冰

今天看到比亞迪36歲員工連續夜班後猝死的新聞,有點唏噓。據說這兄弟的工號是六位,應該是在比亞迪工作十年以上的老員工。看到補償只有20萬元,這事兒比亞迪幹得有點不地道。。。

這兩年比亞迪發展勢頭不錯,儼然有中國汽車企業領頭羊的趨勢。希望比亞迪在向前狂奔的同時,也別忘了推動自己不斷向前的兄弟,給他們乙份保證,別寒了打工人的心。

我們部門剛來一兄弟是從比亞迪過來的,他說曾經連上半年夜班,壓力又大,有幾次睡覺感覺透不過氣,好在醒了。現在大家普遍處於亞健康狀態,尤其是網際網路、新能源汽車和電池行業,加班熬夜是常態。27、8歲後,熬夜的能力急轉直下,在工作中一定要量力而行。

人在,一切都才有意義。

3樓:任逍遙

電梯故障啊,和人衝突這些原因太過生僻的不說,就說說很多人批判的過勞死吧。

這事想要處理其實很簡單,從源頭上更改就行:更改立法,嚴格執法就行。

這比你們批判比亞迪一萬遍都有效果。因為只要不從立法上做出改變,會有數不盡的黑心小企業和黑心大企業,以超過比亞迪的工作量去和低於比亞迪的收入去壓榨工人!比亞迪再很多人眼裡是不怎麼滴但是和那些黑心企業一比,那還是算良心企業,就算以後再出事,按照現在這種賠償方式處理,還是不缺人去幹活啊,既然人家不缺人,為啥要做出改變呢?

4樓:

座標西安,我們私企1000多號員工,我們研發部門有60多號員工。每個月初領導會把上個月的部門平均工時發到群裡。平均工時會做成excel表,部門各個小組之間的排名,還有個人之間的排名,做的很細。

上個月的後十名同事的名字被塗成黃顏色,開始我們不明白為啥要塗色,後來才知道,後十名要被叫去談話。沒有加班費,其實我們部門平均工時已經10個多小時了,某些組平均工時12個快接近13小時。排名靠前的三五個員工月平均工時都13個多小時了。

其實倒數後十名有些平均工時也快接近10個了,還要被談話。我們不知道公司違反勞動法嗎,公司老闆,領導們不知道違反勞動法嗎。唉,內捲吧,為了養家餬口,沒辦法。

到處都一樣。我們打工人又有什麼辦法。

5樓:勃人傳

不只是比亞迪。

中國電子廠的縮影。以我最近的工作,丹陽的富聯通訊為例,比byd更累,更熬人,更低工資。工人每月28天或者29天連續上班,還存在剋扣工資等現象。

但前幾天市領導來考察,依然對這個廠各種誇讚。

工人不團結起來打倒資本家,就不可能有人替你出頭。

6樓:

一、身體是自己的,身體跨,對於家庭是毀滅性打擊,對於公司無非就賠點錢,其餘沒有任何損失。有些小的公司,可能壓根不會賠錢,或者陪很少。所以,不要為了賺更多的錢而拼命加班導致忽略了自己健康。

二、公司自從這事後,配備了相關AED,並培訓超過30個人能熟練使用,同時成立應急救援隊和制定相關制度,盡量在120來之前爭取最佳救援時間。

三、在中中國人口還是內卷時候,這種情況不可能有任何改變的,企業永遠是莊家。

7樓:李十四

要看到比亞迪為社會提供了大量的工作崗位,為國家創造了很多的GDP。加班不能停啊,不是缺了三個人麼,趕緊再招三個不就行了。(狗頭保命)

8樓:苦艾酒

富士康從來沒離開過,只是換一種形式出現,隨便說一句,死在宿舍是得不到賠償的,不過猝死還是挺好的,畢竟少受罪嘛

所以, 猝死是常態的事情

因此,摸魚兒,三和大神也是常態

你問我為什麼不努力工作?你先死了,我再說

9樓:眾生皆苦

為他感到痛心惋惜,希望他一路走好

也讓我陷入了沉思,人原本的生存條件就是三餐一宿,人也是動物,溫飽是首要解決的事物。但是社會發展越快,人類反而過得越不開心,房貸車貸各種生活開銷,把人類壓的苦不堪言,比亞迪員工連續多天上班12個小時,釀成了今天的悲劇。

建議大家工作上千萬不要硬撐,感覺到不適及時休息一兩天給自己放鬆一下,喝杯茶,吹吹海風,逗逗小動物,觀賞一下綠植野花。人活著不只是為了每天機械版去努力工作,多留一些時間讓自己去感受生活的美好,否則人倒下來,就什麼都沒了

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