1樓：我叫啥來著
波音怕是出了空客的人。。。
如果這是真的，那可以說是非常愚蠢了。安全認證為什麼要自己做？這個事情糊弄的過去嗎，你把有明確安全隱患的飛機放上天，幾百架你家的飛機帶著個雷飛你不怕嗎？
出回事兒全球都盯著呢。。。怎麼想的。。。
2樓：田野
細思極恐，（也有可能是全部）當了裁判員，而FAA的適航標準和許可又被很多國家採用，我們不禁要擔心，波音737MAX是唯一一次嗎（或者說是不是就這麼做了一次就偏偏出事了）？如果不是，那FAA和波音到底這麼做了幾次、有哪些機型是這麼做完的安全性認證進而獲得了適航許可呢？畢竟，波音的民機產品可是在民航機市場上佔據了非常大一塊份額的。
3樓：扎維耶小丑
意料之中吧。
以前未必沒這麼幹過，也未必沒人知道。只是不出事誰也不想管。波音可是美國的經濟支柱企業之一，監管部門給點綠燈很正常，不給才不正常吧。
要說陰謀論的話就有點過了，這就是乙個你情我願，心照不宣的簡單py嘛。
這件事對未來的影響，有大有小。
小的是波音，大的是FAA。
以往高高在上，作為民航業逼格擔當的FAA經過這件事，人設恐怕已經崩了。
碎成一地，拼都拼不起來那種。
4樓：宇總掃天下
本質就是萬惡的資本主義制度，資本的逐利性和人性的貪婪，為了錢，把人民的安全置之度外。若是波音公司的高管們能在737MAX客機上一同消失，那可真是皆大歡喜
波音 737 MAX 機型與波音 737 700 800 等機型有區別嗎？
Castle 737總共交付了9300架並在290家航空公司執行 每天大概有6300架737在飛行 還是健力士世界紀錄 生產做多商用客機 的保持者，雖然現在我懷疑已經被320取代了 每天30 的商業飛行由737完成 一天當中任意時間有2000架737在飛行 每2秒就有一架737在起降 737承運了超...
怎麼看待波音新型 737 MAX 型飛機的連續兩次全新機發生嚴重空難？
華爾街那點事 波音表示，其已經於1月20日將這一問題告知美國聯邦航空管理局以及其他航空客戶，且認為這一問題不會影響該機型的復飛時間。737MAX機型的停產可以說讓波音公司遭遇了重創，近一年的時間其都在為此機型的復飛努力，不過並沒有取得成功，且737MAX的復飛時間一再延後，目前預計最早會在今年年中復...
如何看待衣索匹亞一架波音737MAX飛機墜毀
兩做兩到位 五個月兩架飛機墜毀，其中一架已經明確是波音自己設計的問題，波音這次是栽了。max設計缺陷五個月掉兩架，neo設計缺陷隔三差五空停，機庫做孔探。這樣看起來c919還是有機會的 李淵 作為業內人士，在機場快軌上寫本篇。每次遇到飛機安全不安全這個問題，我原來一直都會力挺製造商，解釋說飛機是最安...