1樓：華爾街那點事
波音表示，其已經於1月20日將這一問題告知美國聯邦航空管理局以及其他航空客戶，且認為這一問題不會影響該機型的復飛時間。
737MAX機型的停產可以說讓波音公司遭遇了重創，近一年的時間其都在為此機型的復飛努力，不過並沒有取得成功，且737MAX的復飛時間一再延後，目前預計最早會在今年年中復飛，而此前在一月份該公司已經宣布正式無限期停產這一機型。
雖然復飛時間未明確，但是近期外界對於波音的態度似乎已經開始好轉 ，並且對737MAX的復飛表示看好，美國聯邦航空管理局也表示，737MAX有可能在接下來的幾周內進行認證飛行。在此期間，波音737MAX的復飛是否會再受影響，美股研究社也將持續關注。
2樓：
這次波音事故能夠連續上多日的新聞聯播證明其本身就不簡單，但是幾個發生在不久的時間內的新聞放在一起的時候
這時候有乙個不起眼的小新聞
三百架的飛機訂單不是排板子立馬想談就談就決定了，據說去年就一直在談了，然後……發生了某起事故……
3樓：
到頭來，宣揚自己誠信的美國企業還是選擇了投機取巧
這就是資本家的劣根性，永遠改不了
所以資本主義永遠都是乙個大隱患，就好比當年的溫州高壓鍋墊圈一樣，資本要競爭，注定要走向捨棄安全性的老路。
4樓：yuewumu
這種事會越來越多的，美帝的尖端製造業企業人才匱乏越來越嚴重，符合政治要求的人不想來，想來的人美帝又不放心，擔心間諜竊取機密。
美帝的最優秀的人才都去了華爾街和醫院律所，從第三世界吸納的人才又不放心，在美帝結識了幾個mit畢業的朋友，華人選工科，都輔修一門經濟類的雙學位，基本就是為進入華爾街做跳板，白人(祖上三代美中國人，符合政審要求)有接到洛克希德馬丁offer的，但基本都不會考慮，錢少事多，還要苦哈哈的埋頭搬磚，大家都不傻，馬上掉頭上了醫學院。
波音 737 MAX 機型與波音 737 700 800 等機型有區別嗎？
Castle 737總共交付了9300架並在290家航空公司執行 每天大概有6300架737在飛行 還是健力士世界紀錄 生產做多商用客機 的保持者，雖然現在我懷疑已經被320取代了 每天30 的商業飛行由737完成 一天當中任意時間有2000架737在飛行 每2秒就有一架737在起降 737承運了超...
如何看待波音737MAX系列的安全認證是波音自己做的？
我叫啥來著 波音怕是出了空客的人。如果這是真的，那可以說是非常愚蠢了。安全認證為什麼要自己做？這個事情糊弄的過去嗎，你把有明確安全隱患的飛機放上天，幾百架你家的飛機帶著個雷飛你不怕嗎？出回事兒全球都盯著呢。怎麼想的。 田野 細思極恐，也有可能是全部 當了裁判員，而FAA的適航標準和許可又被很多國家採...
波音737max為什麼要設計「迎角感測器」？
開發電機的舒克 題主你沒搞清楚迎角的概念，迎角是機翼翼弦和相對氣流運動方向的夾角，和飛機俯仰姿態無關，迎角大小對飛行安全有至關重要的影響，絕大多數的飛機都有迎角感測器，並非僅737有，另外你說的靠慣導系統測量的那個叫是俯仰角而非迎角，是飛機軸線和水平面的夾角。慣導系統是無法測量迎角的。迎角的重要性在...