1樓：Richie
先說結論, 實至名歸
從剛進入圍場參賽到2020賽季7冠王, 14個賽季
先不說F1和世界冠軍, 想想一般人, 這14年乙個18歲少年就能變成了32的「大叔」, 你身邊有多少人14年都保持著良好學習工作狀態, 從大學, 研究生, 再到工作一直都很出色的人, 這樣的人就已經很少了, 很多人只能優秀一兩年, 三五年的, 長時間一直優秀的人在身邊都很少, 更別說F1世界冠軍了
2樓：Hakkinen98
看了20年愛撫一，其實車手強不強其實不很容易判斷，很容易被車輛實力誤導。
但是也不是完全不能，最關鍵的是看和隊友的差距。對於車隊來說，車隊積分一樣非常重要，如果不是特別的情況，很少會刻意給一位車手負優化。
Michael Mika Lewis在自己的巔峰時期對隊友在絕大多數比賽中都比隊友表現出更強的統治力。
但是平心而論，你把Kimi Vettel換到賓士，哪怕就bottas乙個人跑，撈個年度冠軍問題也不大。畢竟F1不是肉比肉的競技體育。Lewis在過去的比賽中，在和隊友的比較中，和頭哥、Button、Nico互有來回。
實際能力就是一線水平，剩下都是命都是命。
3樓：指尖輕觸
實至名歸吧。
雖然現在的F1世界冠軍含金量不如之前，影響力也是，雖然梅赫西迪賽車確實火星，不過黑漢還是展現了他出色的駕駛技術。
資料面上看英中國人確實追上了舒麥加，7冠持平，分站更多，BBC把年度最佳運動員給到黑漢就很有深意了。這是英中國人的7冠，英中國人已經制霸圍場了
4樓：[已重置]
現在很多人提起舒麥加想到的就是七冠王，紅魔神話，96年舒麥加轉會到法拉利時，法拉利的綽號叫紅色拖拉機，在2000以前能抗衡紐維設計的麥拿輪賽車的只有舒麥加，說起紐維有多豪橫也許有人不知道，看看曾經的紅牛，能在短時間發展成一流車隊可以說紐維功不可沒，當年布朗GP在雙層擴散器的條件下唯一能與之抗衡的就只有紐維設計個紅牛賽車，再說回小黑是不是實至名歸在他這個年代是毫無質疑的，但那他跟舒麥加比，我個人覺得沒有可比性，舒麥加職業生涯裡效力過四支車隊，每有乙隻是一流車隊，先說喬丹，只跑了一站排位賽成績是喬丹歷史最好的，92年到貝納通，帶著這只車隊兩次問鼎總冠，96年再到紅色拖拉機幾年後創造紅魔神話，後來的付出到梅奔隨為奪冠但也為後來的小黑打下了堅實的基礎，這才是舒麥加的傳奇，無論是阿隆索，漢密爾頓，維特爾，這些車手的奪冠必須具備一台奪冠實力的賽車，而只有舒麥加能代領一直二流車隊走向神壇
5樓：Templar
先說答案
實至名歸
即便36了也依然是第一梯隊中拔尖的那乙個，醜潘是天賦異稟，頭哥則是命....
漢擁有了天時地利人和，想不贏都難
6樓：EXY
實至名歸!很多人說漢密爾頓他能贏是靠賽車快，難道舒麥加，塞納不都是車快嗎？賽車運動首先比的是車，這是必要的條件，然後就是絕對實力，不然梅赫西迪怎麼會傻到選擇漢密爾頓，而且付這麼高的薪水，都是有理由的。
從比賽中你會發現漢密爾頓真的又快又穩定，不給對手機會自己也基本不會犯錯，這就是其他人的區別。
還有今年又追平的車王舒麥加的記錄7冠，也打破了歷史記錄91勝，就憑這點他就值得，成功並非偶然，他靠著運氣加絕對實力才能做到，這大多數人都做不到。從客觀來說榮譽上最多桿位最多分站冠軍加上並列7冠，他就是F1賽車歷史第一人，所以最佳運動員沒問題。
7樓：Z-Ibrahimovi
今年劉漢取得了什麼樣的成就，追平舒麥加的記錄成為七冠王。試問今年其他運動的運動員有取得這樣的成就嗎？如果明年梅西拿了歐冠、金球獎我想明年就會是梅西，但今年毫無疑問的是漢密爾頓。
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