1樓：jerry汪小美
里卡多是乙個非常有天賦的車手，但是里卡多在我心目中實在是排不到前面，並不是覺得他有什麼不好
我真的受不了從鞋子裡喝東西…實在是…太…惡…心…了如果他不做這件事，他是我心目中最有希望戰勝漢密爾頓的車手，技術到位，有強大的心臟，幽默感，顏值也說得過去…top gear賽道三圈跑出完全相同的速度，這個真的是天才的技術…但是從鞋子裡喝東西…實在是…太…惡…心…了…
不喝鞋子，我們還是好朋友
2樓：胖虎
圍場最會超車的人，駕駛觀賞性好過塔炮，
在紅牛體系裡顯然是競爭不過塔炮了，畢竟塔炮更加年輕有潛力，並且塔炮也在成熟不上頭。
轉投雷諾顯然是為了錢，畢竟身價翻翻都不止，戰績什麼的，在雷諾能有什麼期待，畢竟這穩定性。
籤兩年，無非就是為了趕上2021的規則大改。
個人認為有很大可能性在2023年頂替合同到期的陀螺，加入法拉利。
3樓：雅戈拉多系
作為大臀的粉絲，也想湊個熱鬧來說幾句。
首先說排位賽，也就是單圈，我們拿2023年來說，里卡多的排位賽成績總體比不過維斯塔潘，雖然摩納哥和墨西哥的兩個桿位讓人相當印象深刻。我大概覺得大臀的單圈能力是一流之上，頂級之下的水平。
正賽節奏來說，大臀應該是圍場頂級水準，可以看看2018日本站的比賽，那是里卡多下半賽季為數不多的沒有退賽的比賽，他的第乙個stint速度飛起，但是紅牛還是先把他叫進了站。
總體上來說，加入大紅牛後，里卡多的風格核心就是穩和準，超車乾淨利落，有把握一定穩穩拿下，其實我覺得這個風格如果在競爭wdc的時候是個弱點（但是現在他沒有好車開很難過），因為有的時候輪對輪你是需要遊走在規則邊緣的，如果車火星到14-16的賓士當然那也無所謂，希望大臀還有機會開上好車，不鼓勵開碰碰車，但是希望有銀箭kimi的氣勢。
總體來說，我認為我家大臀絕對是乙個有wdc水準的優秀車手，希望2021能開上爭冠車！
4樓：Stig
在一名車手退役之前，無法客觀、準確的評價他在乙個人去世之前，無法客觀、準確的評價他
如果vet13年選擇退役，他就是F1歷史上最強天才少年可是現在呢？
同理，我們目前無法評價現役車手丹尼爾-里卡多
5樓：君漠之秋石花滅
挺可惜的吧
在紅牛期間雖然車隊不重視，爹不養娘不愛的，好歹車還行，有機會和梅奔掰掰腕子爭爭分站冠軍
現在去雷諾了，火星組直接降級，q3都不一定能進，能上個領獎台都是奢望開車風格屬於穩定流，感覺是博塔斯的公升級版。可能會慢，但一定不會撞
6樓：甄曉晴
駕駛風格更接近塔炮和lec等新生代車手，技術也相近，但是沒有給人希望。比如塔炮和lec，一看就是下乙個時代的風口車手。他不是那種給人希望的車手。屬於中流砥柱。
技術一流，topgear圈數榜比ham快.7，比vet快1.8。
不知道另外兩個人的適應和是否認真，但是駕駛的技術和理念肯定是隨著時代進步的。他擁有比其他兩個更年輕的年齡，自然在技術上擁有理論上更高的發展。
總的來說，也就這樣了，都30了。更不要說在紅牛體系裡沒成為第三座大山。紅牛青訓兩座大山，vet和塔炮。（越低級別越體現實力，進了F1反而有了很多因素影響表現）
7樓：扶翊塵驍
給他一輛快車，把劉老漢按在地上摩擦不成問題（新秀賽季開始之前開13年的紅牛直接在阿布達比快了歪頭桿位圈1.2秒不解釋），問題是愛笑的男孩運氣總不是那麼好，進車隊正趕上紅牛的低潮，快熬過來了（事實證明沒有）又殺出了個荷蘭天才，迫不得已賭上一把，結果開上了千匹電動車（手動狗頭），現在也就希望雷諾爭爭氣，搞個前排車，讓大牙多開心幾場叭
利益相關：前歪頭，現樂扣車迷（感覺要被噴hhhh）
8樓：張同學
走線大膽，維特爾是屬於那種路面寬度完全用盡，以此來獲取最大出彎速度。晴天雨天都是。里卡多則不是。
感覺他好像是在判斷在過彎時哪些彎角走線需要大，哪些彎角走線需要緊湊。在大彎角，連續彎。出彎速度沒那麼重要的時候，走線緊湊能節約路程。
橫向加速度更大，發揮車子更大的效能，更快那麼一點點..
9樓：楊光
丹尼爾里卡多是2012賽季開始加入紅牛二隊，開始F1生涯的。原來由於賽車實力所限表現一般，但偶有亮眼表現。穩定性不錯，駕駛中很少犯錯，在新生代車手中有很大潛力。
個人認為，駕駛風格有萊科寧的影子。
2023年適應渦輪版新賽車的能力很強，表現力壓世界冠軍隊友維特爾。
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