1樓：不活潑金屬
個人認為，「禮讓斑馬線」實際操作起來，更容易引發交通事故。我們從駕駛員和行人兩方面來看待這個事情。
對於限速在60或以上的道路，如果是晚上或者有綠化帶遮擋的情況下，突然出現橫穿馬路的人，肯有可能剎不住車，或者你剎住了，後車追尾，最慘的是，後車追尾導致你撞到了行人。有人說開車遇到斑馬線應該減速，理論上是的，但你在80限速的路上開車，真的會每個斑馬線都減速到30以下嗎？如果你真這樣開，你是聖人，我無話可說。
另一方面，從過馬路的行人來講，行人的路權高於車輛，但行人可比車輛脆弱太多了。禮讓斑馬線會讓行人過馬路放鬆警惕，甚至「唯我獨尊」，這樣一旦遇到不讓行的司機，就很容易出事。我們的目的是減少事故，而不是等事故發生後在追責，因為行人可能付出的是一條生命，而駕駛員就算交通肇事致人死亡也不過是幾年徒刑。
道理是道理，現實是現實，所以我認為，「禮讓斑馬線」在某些環境下很難操作，而這些環境往往更容易發生事故。所以「禮讓斑馬線」並不能從客觀上減少事故。有條件的地方，最好修築過街橋隧，或者設定紅綠燈，沒條件的地方，還是讓行人躲著車吧。
因為行人是弱勢群體，趨利避害是本能。
不走斑馬線的行人是否應該禮讓？
zhang某人 當然要讓了，實際上 行人 飛機有最高的鹿泉，只要碰到了無論原因都是你出資，培養行人良好的過街習慣，讓他們認為馬路是自家的客廳，總有一天牛頓老師會讓他們認識到什麼是物理慣性。至於我，我不一定會走斑馬線，但是我一定會走車子的後面。 Plan B 從法律上說，如果對方違反交規，而你沒有，導...
汽車右轉需要行駛過斑馬線嗎？
無心戀 我的習慣是先直行，這樣最便於觀察路況，前面有答主說要盡快轉，轉彎半徑才小，這是錯誤的理解，也是不好的習慣，萬一以後開長的車子甚至容易發生事故 路上開車，視線比開慢點更重要，視線開闊的時候開猛一點，視線不好的地方慫一點 沉默的餘額 過不過斑馬線不重要，右側有實線不壓到就行，不管多長。這裡有個路...
綠燈的時候右轉的車輛為什麼可以穿過斑馬線？
狂暴小惡魔 所以遇到斑馬線要禮讓行人啊，不要只看半條。現在的國情下，遇到闖紅燈的都必須讓，所以只有在不影響行人的情況下才可以右轉。還不能影響直行的車輛和對面方向左轉的車輛，所以其實右轉彎的優先順序在衝突時是最低的。 確實如此，目前很多道路交叉口的右轉車輛不受訊號燈控制，交管部門經過一段時間的統計，右...