長安汽車在未告知公升級內容的情況下,限制充電速度和輸出電流,這種做法合理嗎?

時間 2021-06-05 11:18:39

1樓:兩天

買手機不買華為,非得買個貼牌貨。是圖便宜還是圖新鮮?

新能源汽車做的最好的牌子不買,非得買半路出家的長安。

這不是典型的找不自在嗎?

看看最近一些新能源車企各種爆問題,玩了十幾年新能源汽車的比亞迪有嗎?

比亞迪當然也有過,但是人家幾年前就都爆完了好嗎。

要說是否合理,那肯定是不合理啊。

就好比買個手機回來,一公升級,4核變雙核,原本充一小時變兩小時,換誰能忍?

可是安全大過天,忍了吧。總比有安全隱患要強。

不過說句不中聽的,即便這樣,也不見得能消除隱患,我從來不相信軟體可以修復硬體的先天不足。

這不,蔚來搞了個軟體限制沒效果,最後還是得召回。

2樓:szlhq888

合理,不然燒了咋辦。

兄弟你也想開點,蔚來的做法是充電只能衝到90%,比起續航打折來,充電時間打折好像也沒那麼不能忍了。

至於輸出電流減少動力變弱,你看看最新的比亞迪宋pro純電,官方給你直接在硬體上進行縮減,採用更小功率扭矩的電機,老客戶反而擁有更強的動力(或理論動力上限),這麼一想心裡是不是好受點。

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