1樓：洗澡時思考人生
關於汽車空調，先說內外迴圈，從業兩年一來，還沒聽說過空氣通過空調進入車內不經過濾網的。哈哈 ，你們看，我就兩年經驗，犯錯，疏漏也是情有可原的哈，如有請斧正，幫助我學習提公升。
教科書上的，為了傳播知識不是牟利，侵刪
圖1-3中，如果加入濾芯，就是在粉色白條那個位置，原理圖，不要糾結太多，就是告訴你，不論內迴圈，外迴圈，空氣最終還是會經過濾芯的。（前提是鼓風機必須運轉，提供空氣流動的前提）
再貼一張原理圖
這個圖也是一樣，不過如果加濾芯，那麼位置在其中的兩個位置都可以，一位知友也說了，蒸發器之前就安裝濾芯。
關於濾芯作用，這個東西把，唉，魚與熊掌不可得兼。過濾效能和通風效能只能找個平衡，不能都要。而且，這玩意兒就是乙個普通罩子，吸附pm2.
5能力簡直是，額，幾十塊的東西，設計當初完全沒有考慮過pm2.5，你期望他它能幹啥。大一些粉塵倒是過濾的妥妥的，不過請車友謹記，這玩意兒，不貴，空調使用頻率高的，乙個月換一次都不為過，不過不用每次4s，自己買一打，一兩個月一換，簡單快捷，提公升車內空氣質素（不包括pm 2.
5），不存在問題。
最後說說汽車空調內外迴圈對於空氣淨化的作用。我認為這是乙個辯證的話題。
第一，車外空氣惡略。
別多想了，就內迴圈吧。（試用情景，堵車工況，行駛在化工汙染嚴重地區，煤礦地區等等，各位自行腦補）
第二，車內空氣惡略，一家人遊山玩水，車裡兩個菸槍。好了，天氣涼爽直接開窗，太冷太熱請調節空調風量高一點，迴圈到外迴圈。不過效果有限。
長時間內迴圈，車內空氣不清新，長時間外迴圈，也需要考慮車外空氣環境優良。之前有一次打的，司機師傅塞車就按到內迴圈，果然是老司機，我服。但是你倒是把窗戶關上啊 。
補充一小點，汽車空調，也是在不斷進步的，有些汽車在自動迴圈的時候內外迴圈是有一定策略的，一般內迴圈還是單純內迴圈，但是外迴圈，可能不完全就是外迴圈。進氣時候內迴圈風門和外迴圈風門都有一點開度，這個可以在一定程度提公升空調製冷或制熱的效率。
2樓：
你指的應該是空調濾清器吧？
剛巧我也有這個疑問，於是跑去查了一下汽車空調的風道結構，總算是基本搞清楚這個問題了。
為什麼要有空調濾清器呢？最主要的原因其實是為了保護空調的蒸發器，保證蒸發器表面不會因汙染而導致製冷效率下降，所以空調濾清器幾乎都是安裝在蒸發器的前面的，這就意味著只要你開製冷，無論是內迴圈還是外迴圈，出風口的風必定是經過了空調濾的。
3樓：lucifer1111
樓主說的兩種說法都沒錯，因為車型不同。老的車型有些過濾器在進風口前面，這些空調的內迴圈就不會通過過濾器。但是現在絕大多數車型空調的過濾器在內外迴圈風門後面，那麼內迴圈也會通過過濾器了。
你最後的乙個問題，答案是過的。
4樓：
內迴圈下空氣會改善應該是指pm2.5會下降，空氣質素依然是差的，因為二氧化碳含量會增加，新車的話還有各種皮革塑料內飾的揮發物汙染。要健康的話得能過濾pm2.5的濾芯+外迴圈。
內迴圈不經過濾芯的。
5樓：清酒
內迴圈是車內空氣迴圈，外迴圈是車外空氣進來，汽車吹的熱風是防凍液加熱的，外迴圈走空調濾。其實不影響什麼，你用內迴圈外迴圈都行
hepa過濾網在空氣淨化器的大風機長期吹動下會不會本身的纖維脫落，而造成新的更小的汙染源？
得看什麼材質的。一般工業用的不會出現這種情況。過濾器一般會半年做一次洩漏率測試，檢測出來的過濾效果隨著時間的推移而變差。我認為隨著時間推移，過濾器背面的塵埃，隨著風的吹會往前跑。當然這個時候過濾器已經堵的不行了。為了保持房間一定的壓差，會增大風壓。進一步導致過濾效果變差。一般乙個誤解是0.3 的塵埃...
怎麼在不開啟excel的情況下篩選資料？
郭大牛 途徑很多 第乙個，把你的這些資料全部匯入到資料庫裡面。然後再用資料庫來做查詢。第二個，新建乙個Excel檔案，然後使用Microsoft query來查詢。第三個，使用VBA來建立ado連線查詢。第四個，如果你的Excel版本在2016或者以上的，那麼可以使用power query。這個是個...
在不開光追的情況下，RTX2060與GTX1660super怎麼選
Care Again 這麼說吧，普通玩家1660s完全夠了，打遊戲基本上最高特效60幀穩定的 親測的吃雞，最高特效60幀沒壓力 1660s基本上再撐幾年沒問題的。錢這種好東西還是可以省一下的。銘瑄最大特點就是同級別顯示卡一般便宜幾十塊錢 京東親測 不過個人建議別省那幾十去買個七彩虹的，七彩虹的售後最...