1樓：道路Master
難得的乙個技術性問題，是時候展現真正的技術了。
首先看下法條，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條：機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：
(一)有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
(二)沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
然後看交通標誌、標線的定義:道路交通標誌和標線是指設定在道路上用規定的圖形、符號、文字、線條、立面標記、突起路標等來表示特定管理內容和行為規則的交通設施。
道路交通標誌：分為主標誌和輔助標誌兩大類。
主標誌
警告標誌：警告車輛、行人注意危險地點的標誌。
禁令標誌：禁止或限制車輛、行人交通行為的標誌。
指示標誌：指示車輛、行人行進的標誌。
指路標誌：傳遞道路方向、地點、距離資訊的標誌。
旅遊區標誌：提供旅遊景點方向、距離的標誌。
道路施工安全標誌：通告道路施工區通行的標誌。
輔助標誌
附設在主標誌下，起輔助說明作用的標誌。
道路交通標線：道路交通標線是由標劃於路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。它的作用是管制和引導交通。可以與標誌配合使用，也可單獨使用。
道路交通標線按設定方式可分為以下三類：
a） 縱向標線沿道路行車方向設定的標線；
b） 橫向標線與道路行車方向成角度設定的標線；
c） 其他標線字元標記或其他形式標線。
道路交通標線按功能可分為以下三類：
a） 指示標線指示車行道、行車方向、路面邊緣、行人路等設施的標線。
b） 禁止標線告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規定，車輛駕駛人及行人需嚴格遵守的標線。
c） 警告標線促使車輛駕駛人及行人了解道路上的特殊情況，提高警覺，準備防範應變措施的標線。
道路交通標線按型態可分為以下四類：
a） 線條標劃於路面、緣石或立面上的實線或虛線。
b） 字元標記標劃於路面上的文字、數字及各種圖形符號。
c） 突起路標安裝於路面上用於標示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險路段、路寬變化、路面障礙物位置的反光或不反光體。
d） 路邊絲輪廓標安裝於道路兩側，用以指示道路的方向、車行道邊界輪廓的反光柱（或片）。
道路交通標線的標劃區分如下：
a） 白色虛線劃於路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃於路口時，用以引導車輛行進。
b） 白色實線劃於路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設於路口時，可用作導向車道線或停止線。
c） 黃色虛線劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。
d） 黃色實線劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。
e） 雙白虛線劃於路口時，作為減速讓行線；設於路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。
f） 雙黃實線劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
g） 黃色虛實線劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或迴轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下准許車輛超車、跨越或迴轉。
h） 雙白實線劃於路口時，作為停車讓行線。
好了，回到問題。這裡為何要加上「控制」兩字，舉個例子，比如機動車單行道的標誌，這個標誌控制的是機動車，表明道路屬於單行道，但對於非機動車沒有影響，那在這個事故中，如果是機動車的問題就可以適用於這個標誌代表控制，如果是非機動車就與標誌無關。所以控制二字表示的是不僅要有標識，而且標識與你相關，那麼才適用法律條款。
再舉個例子，十字路口，無訊號燈，路口有讓行標誌、人行橫道線，行人出來的方向雖有讓行標誌，但這個標誌對於他來說並不受控制。所以當他沿著人行橫道線通過路口的時候，無讓行標誌一方來車還是需要停車讓行行人，故這個事故中，讓行標誌對於事故沒有任何影響。但，這個事故，受控制的應當是人行橫道線這個表現以及停車讓行線這個標線。
再然後回到你的問題，轉彎和直行的事故在無標識標線的路口發生，是適用轉彎直行還是右側來車，這其中是乙個法條競合的關係，對「法條競合犯」的處理原則是：當法條重合時，特別法優於普通法。轉彎讓直行是乙個特殊情況，法條中對此情況已經明文規定，那麼一定是按照這個規定來，第三項之規定，轉彎的機動車讓直行的車輛先行。
法條中特殊條款優先考慮，即此類事故如果是轉彎和直行的，那一定是先考慮轉彎和直行的關係。再比如此類路口，一方左轉，一方右轉，那特殊條款就是右轉讓左轉。但是如果雙方都是左轉，或者直行，這個沒有特殊條款的時候，那就適用了上述讓右側來車的規定。
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ds賣炭翁 我並沒有從邏輯上來看 規劃這個燈的人肯定是交通專業高學歷的人才，所有排列組合肯定都已經設想過了 我想的是，新交通燈實行後，取消時間讀秒，電腦演算法下的控制通行，讓我感覺離電影裡的賽博朋克又更近了一步 人都是乙個個看似有思想實則已經被規劃好的程式，走在路上有強力的大腦為你規劃路徑，算出通行...