1樓：Kurt Yao
我是騎車的。電單車，絕大部分，是後驅……一般你看到的車子，是前雙筒減震，後輪寬大。電單車的前後剎效果差別很大的，以我的車子為例，前面320mm雙碟，後邊才210mm還是多少的單碟，速度在40-50km/h以上的時候急剎車，後剎車基本沒有用的了。
包括汽車，前剎車卡鉗和碟片都是明顯要比後面的大。
而且電單車駕駛還有乙個很重要的特性，前後軸重心的轉移，進彎用大力前剎，重心轉移到前軸，用粗大的前減震撐住車身，出彎加油時重心轉移到後軸，寬大的後輪就被壓在路上提供最大的摩擦力，前軸的重心基本上就不會阻礙到後輪動力的輸出了。
現在尋思著改排氣了。
2樓：聶千鈞
我想是因為前後輪剎車所導致的效果很不一樣吧。加上行車電腦的size和成本問題。
汽車和摩托一樣，制動力都偏向前輪。汽車通過電腦控制油幫浦壓力，電單車也差不多。但是汽車穩定性比電單車好非常多。
電單車剎車的電控應該比汽車簡陋很多。這樣的話成本和大小都合適。以至於它不能分配剎車力度到前後輪。
前後輪分開的話可以讓你選擇你想做什麼。翹頭過了剎後輪，不至於下來的時候前輪抱死。
翹尾巴的時候剎前輪，後輪不至於抱死側滑。
其實主要還是成本和電腦大小的問題吧。川崎的旅行車上已經有剎車力度智慧型分配的功能了，好像還可以根據你車子的載重量自動調整。
電單車過彎減速用前剎還是後剎？
天祿灬 這個我就直接給你說你在彎中前剎是不能碰的除非你有彎道abs 不然車立馬直立起來我們大部分都是後剎收線保證過彎路線的總結下來就是以上絕對經驗之談。 樹下男孩 有經驗的騎手都知道先後再前，假如單純後剎已經降低速度順利過彎那就不建議用前剎。過彎用前剎太坑爹，摔過兩次。第一次前輪壓到碎石，第二次曬水...
電單車剎車時，是前剎安全還是後剎安全？
全黑色亞達 帶著腦子騎一般可以只用前剎 剎車時重心前移前輪獲得更大的壓力進而可以承受更高的剎車力所以不論如何前輪剎車效率是高於後剎的通過預判控制車速不去刻意觸控極限的情況下很難把車輛玩失控 前提是最次也要把輪胎換好的 不帶腦子建議當天休息而且雨雪天氣最好不要自討苦吃 薛丁格的貓糧 最安全是前後一起剎...
高品質電單車碟剎鎖一般用什麼材料澆鑄的？
Cloudz Dong 瀉藥。樓上的基本都說的挺詳細了，有提防盜的碟剎鎖的，所以我還是提醒一下各位摩友，尤其是各種顏色扎眼，形態各異的，勸各位還是不要幻想什麼防盜裝置了，畢竟他們都不如兩個人開一輛假套牌的金盃大麵包好使！問我怎麼知道的？嗯嗯，我就從那時候起告別電單車的，都是淚啊 音速小飛飛 一般是鑄...