1樓：zhangfm
我沒出過大車禍，不過我是夠老實啊，別人都喜歡往主道開，我就在輔道，假裝自己開的是電動車（本地規定，電單車走輔道）不過我一般在市區內很少開摩托，都是開電動車
一般外面大路我開七八十，高速路我是一次沒上去過，聽別人說，他們開上告訴基本上都是時速過百的開
2樓：魂斷藍橋
這個應該看駕駛員脾氣、年齡的吧。比方說我自己，上世紀八十年代九十年代，正是年輕氣盛，熱血湧動之際，就喜歡飆車，後來衝到河裡去了。很長時間沒再騎車。
現在年紀大了，只是把電單車當做乙個輕便的交通工具，你哪怕是在我面前再三挑釁，我也一樣佛系的騎著車，不飆了。
我朋友、同事、同學、熟人當中也有上手騎車就很佛系的。也有很彪悍的。仔細暗中觀察了一下，平時就很淡定，脾氣不急不躁的，騎車就很規矩，這樣的年齡偏大一些，或者說，大多數是年齡偏大的，或者還有汽車駕照的；年輕一些的，或者平時脾氣就比較急躁的，呵呵……
年齡大一些，知道家裡上有老下有小，責任重大，心態平和，不管有沒有自己出過什麼事，過去看過的事故肯定不少，自然自己就很小心，或者有汽車駕照跟電單車駕照兩證合一的，知道電單車脆弱，也會注意克制自己。
3樓：林北
不會的，親眼看到別人出車禍也會老實。以前國道日常120+在跑。沒車的時候經常拉極速，自從看我朋友摔過一次，現在開80都覺得怕
台灣的電單車為什麼絕大部分是踏板？
全黑色亞達 在存在大量小巷子和多彎路段 一般是山路 的情況下踏板擁有絕對優勢城區擁堵時需要自動擋 踏板在雨天可以不濕鞋腿部擋風有馬桶放東西可以說是真正的和汽車的買菜車貼近的設定 雷勝利 為什麼踏板我還解釋一下 因為台灣那邊的駕照和我們這邊不一樣 想騎大排電單車，需要公升級駕照。大排電單車不是你想騎就...
為什麼電動電單車在設計的時候幾乎都統一採用踏板造型，而沒有像燃油電單車一樣分化出各種不同造型？
吃嘛不辣 正規電動車廠家喜歡做踏板是因為日用方便，很好賣。因為不用駕照，對女性和中老年非常友好，所以好賣是關鍵。跨騎車也有，不過是在娛樂用途的，都是大功率的車，7到12個電瓶。比如小猴子那些。還有一些山寨車就不說了，因為目標人群少，只有低成本拼裝車。高階也就這幾年了才出來。大幾萬的，購買人群太少了。...
為什麼電單車的油門會和前輪剎車放在同一邊
南域 我也納悶，兩輪的電動車自行車我能一天就學會，唯獨電單車讓我十分抓狂，油門和前剎放一起怎麼用怎麼不方便，經常開的時候緊急剎車的時候剎不住車 這個和汽車油門剎車都放在右腳那邊是乙個道理。油門和離合可能會同時操作 剎車和離合也可能會同時操作 唯獨剎車和油門正常情況下不太可能同時操作。顯然在肢體有限的...