1樓：南域
我也納悶，兩輪的電動車自行車我能一天就學會，唯獨電單車讓我十分抓狂，油門和前剎放一起怎麼用怎麼不方便，經常開的時候緊急剎車的時候剎不住車
2樓：
這個和汽車油門剎車都放在右腳那邊是乙個道理。
油門和離合可能會同時操作；
剎車和離合也可能會同時操作；
唯獨剎車和油門正常情況下不太可能同時操作。
顯然在肢體有限的情況下，油門剎車放在乙個難以同時操作的位置是比較合理的。
3樓：
先不考慮剎車，【雙手雙腳】同時操作【油門】【離合】【換擋】似乎只有這幾個方案
1 手油門+手離合+腳換擋（當前電單車通用）2 手油門+腳離合+手換擋（單手扶把，危險）3 手油門+腳離合+腳換擋（無法起步，PASS）3 腳油門+腳離合+手換擋（無法起步，PASS）4 腳油門+手離合+手換擋（單手扶把，危險）5 腳油門+手離合+腳換擋（理論上能用，後面解釋）為什麼不用腳油門呢？
畢竟電單車不像汽車，騎手騎在車上的時候，身體和雙腳並不是像駕駛汽車那樣非常穩定的固定在某個「平台」上，再加上身體在加減速過程總會受慣性前後移動，所以用腳控制油門不如手那樣穩定。綜合了以上種種因素，【油門】【離合】【換擋】三大主要部件已經固定下來。剩下的無非就是前後剎車如何安排。
因為兩輪車制動時，前剎車使用更加頻繁，所以使用更加靈活的手來控制會更合適
4樓：追夢
哈哈，不這麼布置，還能怎麼布置？
左腳要換擋，右腳要踩後剎。左手要捏離合。雙腳和左手的分工確定了，而且都不能兼職前輪剎車。
減速的時候，左腳要降檔，右腳要踩後剎，左手要拉離合否則熄火。都不能兼職前剎。只有控制油門的右手，在減速的時候，丟掉油門，兼職剎車，哈哈。
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