1樓：孫默
1.檢查怠速是否過低
2.鏈條是否松了
3.油門線框量是否過多
4.節氣門開啟是否正常
5.節氣門是否潔淨
從1到5檢查一遍，1～5從大概率到小概率依次檢查
2樓：kolecenter
受車身體積限制，電單車的飛輪很小，所以飛輪的慣性就小，車輛維持當前速度的能力就差，尤其是在低檔位，在發動機制動的作用下，再加上油離配合不熟練，車輛加油收油就會比汽車頓挫明顯，而且排量越大越明顯。
其實很多運動型轎車還會故意把飛輪做小，這樣車輛的加速感會很強（更容易打破飛輪的慣性）。
3樓：龍兄
我覺得很大概率是你的油門拉線自由間隙太大了，自己是不是買了車以後一直沒調過
這樣的新手每天都能見到，十個裡有八個離合間隙和油門間隙是有問題的
如果是電噴，化油器，鏈條等等的問題，一般最多造成加油頓挫或收油頓挫，雙向操作都明顯頓挫的，我敢說八成是油門拉線間隙的問題
4樓：Sean
可能是兩個原因，一是因為傳動系統齒輪與齒輪或齒輪與鏈條間隙過大造成的，可以把後輪架起，掛入檔位，然後用手轉動後輪看是否有較大的活動空間來判斷；二是檔位不匹配，比如高轉低檔，鬆油門時就會引擎制動。
踏板電單車鬆油門就有制動的感覺，正常嗎？
楊常輝 踏板車你可以這樣理解，發動機轉速到了就自動離合。當你收油的時候只要轉速沒有低於離合的那個點，就一直處在檔位上的。檔車你不掛空擋也是一樣的效果。踏板你如果一直不給油降速。大概在10公里 小時時有乙個頓挫。感覺車在滑行了。電動車和自行車是一樣的結構，因為從原理上來說自行車和電瓶車設計時速很低，剎...
為什麼電單車的油門會和前輪剎車放在同一邊
南域 我也納悶，兩輪的電動車自行車我能一天就學會，唯獨電單車讓我十分抓狂，油門和前剎放一起怎麼用怎麼不方便，經常開的時候緊急剎車的時候剎不住車 這個和汽車油門剎車都放在右腳那邊是乙個道理。油門和離合可能會同時操作 剎車和離合也可能會同時操作 唯獨剎車和油門正常情況下不太可能同時操作。顯然在肢體有限的...
為什麼電動電單車在設計的時候幾乎都統一採用踏板造型，而沒有像燃油電單車一樣分化出各種不同造型？
吃嘛不辣 正規電動車廠家喜歡做踏板是因為日用方便，很好賣。因為不用駕照，對女性和中老年非常友好，所以好賣是關鍵。跨騎車也有，不過是在娛樂用途的，都是大功率的車，7到12個電瓶。比如小猴子那些。還有一些山寨車就不說了，因為目標人群少，只有低成本拼裝車。高階也就這幾年了才出來。大幾萬的，購買人群太少了。...