電單車剎車時，是前剎安全還是後剎安全？

1樓：全黑色亞達

帶著腦子騎一般可以只用前剎

剎車時重心前移前輪獲得更大的壓力進而可以承受更高的剎車力所以不論如何前輪剎車效率是高於後剎的通過預判控制車速不去刻意觸控極限的情況下很難把車輛玩失控（前提是最次也要把輪胎換好的）

不帶腦子建議當天休息而且雨雪天氣最好不要自討苦吃

2樓：薛丁格的貓糧

最安全是前後一起剎。電單車只有兩個輪子，兩個輪同時剎車，制動距離比單用前剎或者後剎都要短，單用前剎，摩托容易向前翻滾，單用後剎，摩托剎車距離長而且容易甩尾。還有摩托剎車需要掌握力道，切忌一下剎死，高速時很容易側滑翻車。

平時開車主要以檔位和油門控制車速，剎車只是最後手段。

3樓：這是乙個小號

看了前面幾個回答，都是提倡前剎優先，感覺有點危險。

目前的電單車前輪碟剎已經成為標配，碟剎的優勢固然存在：更強的制動力，更高的散熱效果，更快的響應時間，制動力分配更線性，但是，這些優點在安全性面前仍舊不夠看。

電單車的前輪碟剎是完全開放式的，這意味著雨天碟剎濕水的情況下，這個前段制動力是不足的。要等到摩擦熱量蒸發完盤面水分之後，摩擦力才會回覆。後剎就不會有這個問題。

其次，前剎剎的太猛的話，車輛點頭後輪抬起這個問題不可避免。不說後輪完全懸空失去抓地力和制動力的極端環境，就說前後輪不在同一直線上這種情況，很容易造成甩尾失控的情況。而這種情況下的失控，大部分未經專業訓練的車手都是無法駕馭的。

這個風險概率就非常大了。這點才是優先使用前剎的弊端所在。而且後果非常嚴重。

致殘致死案例不在少數。而且就算車手受過專業訓練，救車過程中也可能因為行駛路線改變而撞上對向來車或是路邊的障礙物。

所以，剎車這事，應該具備一定的預判性，先收油門，然後優先使用降檔限速功能，再然後先踩後剎減速，前剎通常是作為最後緊急情況下的補充手段的。這也是最安全，最理想化的剎車方式了。

4樓：張喵喵

這個不是常識嗎？

前剎制動效果遠遠比後剎好，而且反應更快。

但是當車速過快時直接猛抓前剎的話，容易直接翻車。所以，一般情況下都是先用後剎，或者前後剎一起用，高速單點前剎很危險。