1樓：Hugh王靖華
瀉藥，以下開始我的胡說：
首先你有沒有覺得三角牌質量真的很差？你知不知道為什麼？因為其實它就是用來撞並且撞碎不用賠而且不會對自己車輛造成損害的。
高速上開車其實大多數人屬於半疲勞或半麻木狀態，壓個三角牌的提示你覺得比射燈怎樣？
其次，射燈的問題又涉及高度、角度等問題，不按道路交通安全法使用遠光都會給他人造成危害，這個你知道吧？
當然你可以告訴我說有現在類似於奧迪的雷射燈，角度控制很好並且特別智慧型。
但是這畢竟是個新玩意，且看超百分之八十的車都用上這項技術，再指望它應用於替代三腳架的領域吧。
也許你說的這個會是未來，也許你可以試著詳細考慮細節做乙個相應發明並申請專利。怎樣？
2樓：陶小賤
想法很好，但是成本太高就意味著不能量產。除非從法規上自上而下進行迭代，但顯然不會——因為現行的三角警示牌已經足夠用了。另外，當「放置三角牌」這個複雜操作變成「開燈」這樣乙個簡單操作，無疑降低了所謂「高速路停車」的成本，使在高速路上莫名其妙停車的人增加，這也是需要考慮的。
在高速公路上安全的速度是多少？
100 110 公里每小時常態，這個速度控制車輛有信心，剎車距離好掌握。而且燃油經濟性好，通行條件好的情況下，120以內都是可以的。當然堵車和雨霧雪天氣另當別論了！考慮自然天氣，雨水風力，車不飄，別超限速就好。我的車差，緊湊型 100 4我覺得是最舒服，超過110，風噪有點大，也不急這幾公里 別和大...
在路況較好的高速公路行車，如何控制車速才能最大程度省油（電）？
老葛 影響高速的油耗的最大因素是平均速度。速度越快油耗越高。所以想省油，就走慢車道。速度70包你油耗滿意 其他任何開法，影響都微乎其微，也不值得花那麼多心思。建議題主按照限速開，跟著大家節奏開。畢竟花那麼多心思，省那百公里零點23個油，做個移動路障，或者忽快忽慢，引起交通事故，那才是得不償失 願你無...
高速公路上的避險車道是幹什麼用的？
Mr.PandaZhao 就是為了一些剎車失靈的車衝上去減速停車的 大多重卡在下長坡的時候很有可能因為長時間踩剎車而導致剎車失靈，這時候就可以通過衝上避險車道強行讓車停下來，上面的砂石什麼的都是為了這個 所以那些在避險車道口上臨時停車的小車司機真的是無知無畏 補充一下，最新的 2015年1月1日實施...