1樓：Mr.PandaZhao
就是為了一些剎車失靈的車衝上去減速停車的
大多重卡在下長坡的時候很有可能因為長時間踩剎車而導致剎車失靈，這時候就可以通過衝上避險車道強行讓車停下來，上面的砂石什麼的都是為了這個
所以那些在避險車道口上臨時停車的小車司機真的是無知無畏
2樓：
補充一下，最新的（2023年1月1日實施）《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）對避險車道的定義是：「在行車道外側增設的、供制動失效車輛駛離、減速停車、自救的專用車道」。在規範宣貫的時候編制專家特意強調了這次規範修編特意註明是「自救」，因為前些年各地發生了一些訴訟，主要是認為「避險車道不避險」，一些社會車輛衝上避險車道依然發生損失，這些訴訟大部分交通部門都敗訴了，這次特意加上這句話避免法律風險。
3樓：陸仁賈
你不都知道是避險車道了嘛，就是為了給剎車失靈失效的車輛乙個緩衝區域。避險車道一般設在長下坡路段或者需要經常剎車減速的路段（這些路段需要經常剎車減速，大貨剎車就容易過熱失效），是一段坡度比較陡的上坡路，頂端一般是乙個類似跳遠的沙坑一樣的，裡面填滿了細砂或者是碎石，用來吸能緩衝減速。最終目的也就是讓剎車失效的車輛減速最終停下來。
4樓：
簡單的說就是防止剎車失靈的車輛在彎路上出現事故，如果車輛剎車失靈就往避險車道開，能把車和人都保住，這就是避險車道設計的目的了。
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