1樓：愛笑的龍貓
從業人員來答一波。暫時把題目中的高鐵理解為客專吧。
具體的涉及到技術細節的就不展開說了，說幾個比較容易理解的。
接觸網方面，客專的接觸線高度一般情況下低於普速鐵路，因為不必考慮超限列車，在調整接觸網時的調節範圍也比普鐵嚴格的多，一般情況下正常調節以mm為單位。
供電所方面，高鐵和普鐵的部分裝置存在不同，冗餘也比普鐵稍高。另外，普鐵牽引變電所可以經過批准接入少量非牽引負載，而高速鐵路變電所嚴禁接入任何非牽引負載。
暫時先寫這麼多，有空再回來補充。
2樓：淡淡的哥
說一下變電所的區別吧。普鐵的電源以110kV為主，高鐵的以220kV為主。普鐵高壓側一般帶跨條，高鐵不帶的居多。
普鐵變壓器容量相對較小，高鐵大。普鐵（尤其是建設時間較早的）的主變以Ydn11為主，現在正在逐步換成Vv。早期普鐵很多少油斷路器，現在高鐵普鐵都上六氟化硫的了。
高鐵變電所很多採用組合電器，比較緊湊。另外由於高鐵基本上都是使用at供電方式，低壓側裝置比大部分採用直供方式的普鐵也就更多。普鐵因為有很多交-直機車，所以經常有功率補償裝置（動、靜補電容）。
其它的以後再補充了。
3樓：懶洋洋
高速鐵路(速度等級300Km/h)上的變電所和普通客專及既有線路上的變電所相比較，變壓器容量更大。
比如380系列長編組因為功率大，在普通客專上起車加速階段，是要限流的，牽引手柄一般不超7級，否則容易造成牽引變電所跳閘。
4樓：
高鐵的接觸網張力更大（考慮高速執行波速傳播因素），接觸網高度更矮（不需要執行雙層貨櫃車、超限列車）。
供電的話，和最大功率有關係，和高鐵還是普速倒是沒直接關係。
5樓：無痕風聲
變電所方面非專業，普速大多採用直供加回流方式，變壓220kv/27.5kv，高鐵AT方式，變壓220kv/55kv，採用中性點接地（鋼軌）即2x27.5kv。
簡單說下接觸網方面
高速鐵路在懸掛方式，線索材質，線索張力，電氣強度，機械強度，結構穩定性，懸掛彈力均勻性，懸掛抬公升量，導線高度，弓網震動等方面技術要求比普速要高。籠統來說，普速接觸網側重於弓網關係的幾何關係，如拉出值，導高，定位器坡度，絕緣間隙，限界等，而高速接觸網，幾何關係是弓網安全執行的基礎，保證受流質量前提下，更強調弓網動態特性，電氣穩定性，機械穩定性。
展開來說，就更多了，在基本結構方面，高速採用全補償鏈型懸掛，以剛性支撐為主，高強度輕型組合定位器，5跨錨段關節，帶中性段分相無交叉線岔，普速則以柔性支撐為主，則有半補償和全補償兩種，普通定位器，3/4跨錨段關節，器件式分相，交叉線岔為主。
高速以跨距多為50m，結構高度1-1.5m左右，採用整體吊弦，棘輪式補償，有一定的預留馳度，銀銅合金鎂銅合金的接觸線，導高一般5.3-5.
8m，而普鐵跨距65m，結構高度1.1-1.7m，普通吊弦，普通滑輪式補償，無預留馳度，接觸線也是普通的黃銅線。
檢修方式也不同，普鐵申請普通天窗，檢修工藝標準低，一把扳手走天下，天窗時間段內，集中修的方式進行。高鐵申請夜間天窗，時間較長，標準化作業，檢修工藝標準高，必須按照標準，使用力矩扳手，也沒有集中修，平推整治為主。
6樓：CRRC SNIPER
中國電氣化鐵路標準是一樣的，供電電壓和供電制式一樣，單相，27.5kV，頻率50Hz，也有說是25kV的，這個個人認為是考慮壓降，變電所低壓側輸出電壓要高一些，而實際車輛得到的是要稍微低一些。直接供電、BT供電、帶回流線的直接供電和AT供電四種方式。
接觸網詳細的介紹可以參考吉鵬霄、張桂林等編著的《電氣化鐵路接觸網(第2版)》。地鐵算地方鐵路，供電制式不在整個鐵路網內，一般都是直流供電，電壓750和1500V都有。
新買的房子就在變電所和開閉所隔壁，對身體是否有影響？
EmbracingMe 為什麼都8012年了還有人不相信科學，先上圖 這是我工作和生活的地方，一年有一大半時間呆在裡面 包括晚上睡覺 裡面有工作了幾年的員工，也有工作了十幾年的老師傅，一點影響都沒有，高電壓的頻率也是50hz，和家用電一樣，不用擔心，當然，如果你覺得有聲音或者心裡不舒服可以找開發商協...
普速火車和高鐵的動力是什麼？
蒸汽機車 第一次工業革命時期發明的，1825年，英中國人史蒂芬森，能源是煤炭，燒開水用蒸汽推動活塞獲得動力，熱機效率6 15 現在已經沒有國家在使用。內燃機車 第二次工業革命時期發明的，內燃機應該是德中國人的傑作，19世紀70年代，用石油 汽油或柴油，大多是柴油 作為能源，汽油機效率30 40 柴油...
學地鐵和高鐵那個更好？
已登出 家在本地不用買房去地鐵 家沒錢沒房子去高鐵 就這麼簡單 地鐵發展前景 遠期地鐵發展前途廣，容易晉公升。不過工資幹不到中層肯定沒高鐵工資高。短期工資少，前期基本裹腹。高鐵發展前景 短期工資初始高，工作待遇好。長期崗位晉公升空間少，而且是碗年齡飯，不想落下病根2 7.28就該準備謀後路了。回家時...