1樓：燭九
首先題主要意識到鐵路員工分工是非常龐大的，列車員壓根不懂也不需要懂為什麼列車會晚點，她們也沒有必要為列車晚點道歉，題主可以因為晚點憤怒，也可以要求賠償和恰當的處理結果，但沒有權利苛責列車員，畢竟她們可沒辦法讓動車晚點。而導致晚點的原因，鐵路部門自己會調查，並且處分相關人士。
近期看了不少服務行業的新聞，列車員要求補票被乘客毆打，空姐要求手機關機被辱罵……部分人大概真的覺得自己坐個動車飛機就成上帝了？
還是一句話，互相體諒吧！
2樓：消極學習的CIR
晚點鐵路部門不給補償。
訊號故障會扣電務職工的工資。
至於高鐵列車員，我看題主就不要投訴了。高鐵列車員不是電務的，不是車務的，不是排程所的，人家也不知道為啥會晚點，問人家肯定等於白問。至於道歉，晚點不是列車員的鍋，列車員原則上不用道歉。
列車員也不願意列車晚點。晚點了相當於人家被迫加班，推都沒辦法推掉，還沒有雙倍工資。
至於晚點誰該背鍋，鐵路部門自己會追責和處罰的。
3樓：魚人
如果這個問題能解決想必不管是旅客還是我們客運人員都能省掉很多麻煩。
就我自身工作時而言，晚點道歉解釋原因這是必須的，即便我也不清楚具體情況，即便晚點不是我造成的，即便我也不想晚點。。。(ˇˇ)
工作人員態度不好你是可以打12306投訴的，這話我是真不想說啦(ノдヽ)不過這不能否認確實有的人工作態度不好，活該被投訴，但我想說真的也不是沒有找麻煩耍無賴的惡意投訴的(▼ヘ▼#)
中國高鐵也一直在進步啦，像最近的復興號啊，沒有什麼就是絕對完善的，法律法規不也是有在修改修訂嘛，這種也是需要時間的啦，稍稍寬容一點吧
不知道這樣說算不算回答了問題呢(﹒﹒)
4樓：未覺秋聲
電務部門承擔責任，會有考核。
最後定責，按責任所佔比重進行考核。
事故比故障嚴重，我遇到最嚴重的就是全段每個人當月考核百分之20績效。已經是血崩了。
所以沒人會想出故障。
高鐵站全是高鐵嗎？
deng特曼 不是的，高鐵站只是人們習慣的稱呼而已。根據車站型別，可能有不同的列車停靠，包括我們熟悉的 綠皮車 和 動車高鐵 可能在乙個火車站內都能坐到。例如 合肥火車站，既停靠普列，也停靠北向淮南的高鐵。 jiang 部分全是高鐵動車部分有火車 有火車的高鐵站 例 成都西北京西杭州東石家莊重慶北等...
史上最大規模故障召回！如何看待因顯示屏故障隱患，超17萬輛特斯拉被召回，你還會購買特斯拉嗎？
Topyeah Howard 提問提供的內容跟題目本身是什麼關係？召回內容顯示很清楚 顯示屏故障隱患 顯示屏故障隱患跟車輛失控加速之間是什麼關係？是造成車輛失控加速的原因？我還是那句話，踩著剎車車輛卻在明顯加速，這是完全不可能的，只能是誤踩油門 為什麼特斯拉失控失速新聞那麼多，銷量還那麼好？ 原因很...
數碼訊號效率比模擬訊號高麼？
大灰灰老師 比如我們有個 500 mL 的杯子。數碼訊號 杯子裡有水，水量在 200 mL 刻度線以上的話，我們就認定這個狀態為 有水 這杯沒水，因為水量在 80 mL 刻度線以下，這是 沒水 的標準。模擬訊號 這杯子裡有 155.43264423323194729201 mL 的水。哇，模擬訊號真...