1樓：饕餮
重量和耐久並不是評判套件好不好的主要因素，好不好用仍然是重點，像之前速聯red，那是真輕，但為什麼還有人特意換個da飛輪上去呢？禧瑪諾飛輪比它好使啊，手感的提公升大於重量差距了啊，現在說說你這個，不是買不買的事兒，它好使麼？上鏈效率在禧瑪諾速聯順泰這仨中處於什麼水平？
對橢圓盤相容怎麼樣？
以及像我這種舍重取硬用rotor的（閃電碳曲柄買不起），你曲柄重量多少，硬度多少啊？
2樓：尖大尖
我並覺得105比DA耐久。
且在大pro有贊助的情況下輕才是首要考慮，油漆的重量都要算的。你這一套輕一斤，花錢，不存在的，盤它！
那麼大pro都在用了，買得起兩萬套件的車友，會花四萬嗎？我反正會。
我一朋友開英國Mondeo的，去買車直接表示環法冠軍車來一套多錢？什麼，我還以為要30w？逐刷卡。
尊貴的皮納老王車主+1
我另一朋友開高爾夫的，大概有500w功率，為了減重公升級咬牙買了電red，煙都戒了。什麼，比DA還輕500g，大不了不買手辦了。
3樓：向前邁進一步
自相矛盾。這兩款耐用性沒有區別，甚至105還比da耐操些。用105的材料去做乙個比da輕500g的套件，輕是輕了，一腳下去就進醫院了。 或者說隨便什麼套件比da要輕500g。
10年前的頂級公路車效能放在現在到底如何？
修車工古月 二十年前東西的話，還是會有差距的。畢竟光是重量差距就很大了，比如我手上的這組第一代zonda，大概99年左右的產品，實秤1700 的重量，在當年這可是次頂級的產品了，丟現在比第四級別的尚酷35還要沉了，而且一部分設計理念上放到現在也不是很科學。至於十年前就算了，跟現在差距並不是特別大，某...
ZGL這款G25公路車效能如何？如果公升級的話需要更換哪些部位？
要公升級之前首先應該考慮的是具體用途，包括騎行路況 路面平整度，整體起伏情況，爬坡與平路的比例 騎行大致距離等因素。並結合目前的騎行體驗，比如坐墊是否足夠舒適，騎行中身體有沒有明顯不舒服的地方 是否很容易腰痠或手腕酸 剎車力是否足夠，剎車手感是否合適，輪胎抓地是否足夠 正常騎行中是否經常打滑 腳踏是...
公路車怎麼搖車？
說句題外話。其實我覺得很多人小時候就會搖車，我小時候騎車，騎大人的車子坐不上座位，就是一路站著騎回去的。也就是因為人小體重輕，所以32牙盤不站著騎都會吃力。所以說，只要齒比合適，搖車這種技能應該是自然而然就會的。 小白點兒 說點我自己的感受吧。我認為搖車分兩種，一種是加速搖車，一種是衝刺搖車。加速搖...