1樓：落落秋螢之火
時速100以上慘烈的車禍，任何車對人的保護作用都可以約等於零；
日本車蒙皮確實薄（注意是蒙皮）；
這裡就說平時低速的小剮蹭；
蒙皮結實的車掉就凹進去一點；
而蒙皮脆弱的車就是另一回事了：前臉慘不忍睹，大燈不知去向，碎片掉了一地；
但是其實這個時候是無法體現車是否安全的，你看車主還能下車和對面車主打架的呀；
但是這個時候路人看見了會怎麼想？他看見的就是受損嚴重的車吃虧了呀；
受損嚴重的是什麼車呢？定睛一看，艾瑪日本車。
都是車，憑什麼我吃虧？
不行不行買車還是要買皮厚的，皮厚的不吃虧，修起來也簡單你說是不是。
2樓：
大眾公關宣傳出的認識，汽車蒙皮厚度是有技術指標的，各競品沒什麼本質差距，而且安全看的是車體駕乘人員部分的結構以及其他部位對於路人的保護程度。
汽車蒙皮與安全沒有一點關係。
3樓：李修雨
日本車漆薄
現在也有。
但是在國外那個什麼什麼防撞等級測試中
前幾名有日本車。
各有各的好處
反正我是覺得這個多指漆面吧。。
整體車重也確實不重。
4樓：拾瞳
有些廉價日系車確實薄，自己去感受一下就知道了，有些不廉價的也不厚，比如我同學前陣子買了CX5，發動機機蓋能用手按動，我的別克就不會，不過現在車身安全性也不完全看鐵皮薄厚，鐵皮薄點不會對安全性產生太大影響，無非是小事故之後維修費用高點
你為什麼買日本車？
日本小柴柴 之前決定在大阪工作之後，就在父母的贊助下考了個駕照。感謝父母 在日本考駕照大概要30萬日元，因為不是每天都有空，不能去合宿考駕照 類似於集中補課，便宜時間短 但考完之後乙個問題就是，如果不買車就很虧。但是剛剛工作也不是很有資金。手頭存款100萬日元左右。60萬日元日本獎學金，然後還有特殊...
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對比一下兩個資料，乙個是日本車在德國，乙個是德國車在日本，看看兩者在對方市場的佔比。來看看2020年1月的最新資料 2020年1月日本市場共登記了36萬台新車，其中德系車的情況如下 日本的德系車均為0 關稅進口，各德國品牌的情況是 賓士4176 大眾2827 寶馬1696 奧迪1544 MINI 1...
日本車真的很耐用嗎？
別鶴 我家裡09年買過一輛Tiida，後來不用父親開到現在，全車就是天窗漏水。我11年買過一輛途安，變速箱修兩次，積碳，燒機油，14年下半年賣掉了。14年買進奧迪A6，主要用於工作，發動機機腳膠壞掉，燒機油，現在還在用。公司業務部配的雅閣今年報廢，15年車齡，公車沒有人愛惜的開，93要公里，發動機沒...