1樓：我就是瑞瑞
兄弟，因為大眾進中國進的早，就這麼簡單。
而且開始大家都接受的是德系車的教學，哪個修理鋪都得會修Jetta，因此才用。
Jetta最大的優點就這個。。。。
而且計程車這東西看地點的，北京還用伊蘭特那，你要是去珠海。。。啥計程車都有。。。
各地區情況不一樣的。。。。
2樓：安靜帥大叔
計程車選Jetta是因為，修車的基本上都會修Jetta，修車成本更低。而且Jetta保有量大，零件廠多，配件也便宜。
但是還有一部分原因是，Jetta進入中國很早，穩定性和可靠性都非常不錯。留下來根深蒂固的印象。
3樓：王叔叔
從概率上說，日系車總體投訴確實屬於偏少的那些，但是也不能只看概率還要看車型、看批次、看時間，要具體問題具體分析概率上的事情，攤到個人身上，都差不多，沒必要神話日系車而日系車中，各個品牌的質量也不太一樣，豐田、本田、日產、斯巴魯、馬自達等等品牌，質量、投訴率都不一樣
甚至不同的合資廠商出的同一品牌，質量也不一樣。
就拿本田來說，廣本質量和東本就不一樣
我的結論是：為什麼說日系車比較皮實，不容易壞？答案：沒有的事，概率上的事情，均攤到個人身上，都差不多
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靈機不動 使用者群不同，低端車使用者為普通大眾，操作要簡單可靠，小故障要少，省油 維修少是設計目標，風噪 異響無所謂，舒適度差可以忍受。高階車結構更複雜 比如車身自動公升降系統 超長超重車身 大功率，高舒適度，必然導致輪胎懸掛磨損加重 油耗畸高，發動機維修次數增加。豪車電子裝置過多，針對特定使用者的...
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越走越遠了 現在顯示卡這玩意顯示卡核心倒是不太容易壞，反倒是視訊記憶體容易壞，特別是3080和3090用ddr6x的。高負載情況下視訊記憶體分分鐘破百，然而大多數顯示卡的視訊記憶體散熱垃得一批 奧拉基爾 自用6900xt挖了小半個月了，玩遊戲停其他時候就不關機挖了。挖了六百塊錢了。a卡散熱做的很好，...