1樓：別鶴
我家裡09年買過一輛Tiida，後來不用父親開到現在，全車就是天窗漏水。
我11年買過一輛途安，變速箱修兩次，積碳，燒機油，14年下半年賣掉了。
14年買進奧迪A6，主要用於工作，發動機機腳膠壞掉，燒機油，現在還在用。
公司業務部配的雅閣今年報廢，15年車齡，公車沒有人愛惜的開，93要公里，發動機沒有大修過。
我鄰居98年買的佳美還在開，每次都看他清理他的絲絨布座椅…………
2樓：等等
叫你買日本車看到那根橫樑了沒左邊那頭就是個麻花了
事情是這樣，教練帶著學員以二十多碼的速度練車路過路口時（此時車子在路的中間車道），從路口出來一輛車，以二十碼的速度撞上教練車中間。教練車中間稍凹，而這輛車……
3樓：大花六道木
呵呵，那我也來說乙個
我爸的桑塔納2000
年份不用說了吧
里程，不清楚，沒問過他，幾年前他說過一次，現在應該20w左右車況：外觀：內飾爛的一逼，車漆看著還不錯
油耗：非常省，我爸平時不細算，只知道大概4毛/km保養：路邊小店，換機油、機濾，工時+材料，150多元（路邊小店也沒啥工時不工時）
最長的是有一次大概過了兩年多才保養一次
空調：壞了，100塊充氟利昂，又能用了
所以不明白日本車有什麼值得吹的
開奧迪的同事說：感覺車都差不多
4樓：魚魚
01年買的車現在還在正常使用。五本日本散件組裝的scr-100.己過十萬，正常保養，只換過輪胎，剎車片，化油器。真耐操。
5樓：陳一
呵呵我家ODYSSEY開了四十八萬公里那啥可以上月球一次了現在為止沒有大修過去檢查！每個維修點都說！不用大修！！ 哦對了現在加92不開空調七毛多每公里開空調一塊一公里
6樓：
翼車配微博上有一條關於日本車的介紹1省油在同級別車中是最省油的，小型車更省油 2小問題少日本車把故障率做到了世界最低，連德國車的小問題都是日本車的幾倍 3做工精緻日本車的做工講究，精緻度和內飾的搭配都很贊
7樓：
首先，我們買日本車、德系車都知道，這兩個民族都是追求極致的民族，那麼從日本人做事追求極致這點就知道，他們的製造業會多麼嚴謹。一般來說，日本造車都是在零度以下進行安裝組裝的，目的是讓汽車的縫隙焊接緊縮，由此可見，日本汽車有多麼耐用，而且一般日本汽車也不會出現漏油的問題，一旦日本車真的出現問題，那麼這輛車基本上壽險也到了。
所以日本技術層面上和嚴謹上都達到了極致，設計也非常小巧精緻，這就是日本車的特點，實惠、耐用。
日本車真的比德國車好嗎？
對比一下兩個資料，乙個是日本車在德國，乙個是德國車在日本，看看兩者在對方市場的佔比。來看看2020年1月的最新資料 2020年1月日本市場共登記了36萬台新車，其中德系車的情況如下 日本的德系車均為0 關稅進口，各德國品牌的情況是 賓士4176 大眾2827 寶馬1696 奧迪1544 MINI 1...
汽修廠師傅說日本車耐用是因為結構簡單有道理嗎？
小浪 日本車相比德國車耐用是因為設計理念問題，日本地小人多，所以汽車設計理念是節能，發動機需要省油和耐磨，德國地廣人稀，高速不限速，所以德國車設計理念是動力，發動機需要高功率和高扭矩。 銘健 有一定的道理。拆傳統的德系車，和拆傳統的日系車，所耗費的工時是不太一樣的。到拆法系車的時候，師傅更是叫苦連天...
小公尺電池真的很不耐用嗎？
青尢 唉，一天已充很正常啊，對於現在的人，24小時手機不離手，還遊戲人間，啥電池都一樣的，不耐用就換個魔改電池，上某寶上買個精池博能的電池，馬上又讓你遊戲人間4 5小時 根據我10年的使用小公尺經驗，最新版的MIUI系統雖然功能優秀，但是特別費電，因為電池方面沒有優化，建議使用兩年前的穩定版。比如我...