1樓：徐俠客
不能突破限制的，用乙個特例突破整個藍牌，黃牌系統，成本太高，而且突破也沒什麼好處。
下面是詳細的分析：
輕卡是從噸位級別上來劃分的
輕卡是指總質量在1.8-6噸的載貨汽車；
藍牌黃牌是從營運的角度劃分
對車的大小有乙個要求，上藍牌必須滿足下面三點：
1、車長必須小於或者等於6公尺；
2、上戶噸位小於或者等於1.5噸；
3、總質量必須小於或者等於4.5噸。
藍牌車相對於黃牌車在營運上會方便很多：
1、藍牌車C照就可以開，黃牌B照才能開；
2、過路費，也是按照車型來分，一般黃牌收的多，藍牌收的少；
3、上戶上，一些地方也只有藍牌車能上個人戶，黃牌車需要掛靠汽運公司，成本高一些；
4、路權上，國內大城市基本核心區都限制貨車，特別是黃牌貨車，藍牌貨車有進城證等；
5、保險上，藍牌貨車也相對便宜。
再回到題主的問題，新能源綠牌輕卡能否突破4.5噸，6公尺的限制？
新能源輕卡，相對燃油輕卡，只是貨車的燃料動力系統不同，優勢主要是排放上，各個城市給的路權多。綠牌只是更好地能識別而已，也是路權上的體現。
這裡綠牌只是藍牌中的一種在城市中更多路權體現識別而已，4.5噸，6公尺的限制，更多的是藍牌黃牌營運的角度劃分的，要用一種藍牌中的綠牌特例突破藍牌黃牌的限制，太難，突破的話，駕照，過路費，保險，掛靠，整個營運體系都要變，成本會很高，而且改了之後看不了其他收益，為什麼要改？
新能源能否打敗傳統能源？
jxzjxz 你說的傳統能源是煤炭石油麼？所有能源一般都要轉化成電能。單從電能來考略，所謂新能源是拖不住電網穩定執行的。上了新能源，必須有熱電廠傳統能源來為它消除不確定性，保障電網穩定的。 兀丐 你這個題目和題幹不一致啊。從題目來看，是新能源和傳統能源，一般指發電技術，通常稱為清潔能源或者可再生能源...
新能源專業怎樣？
我也不知道 作為乙個學新能源的學生，我要說它和我預期的一點也不一樣，我有些失望，專業涉獵很廣，但不是很精。雖說都對新能源很看好，但工作似乎不是很好找，待遇也不會很高，如果你要搞研究，那有很大空間，但基本上不要期待工資和業餘時間了，如果你要工作，工資可能也就幾千的樣子 阿魚仔 新能源是乙個很大的方向，...
新能源汽車好嗎？
徵黎 個人覺得，汽車需要工藝的積澱，內燃機發明了100多年，熱效率還能不斷突破。現階段的電動車，電池續航 快速充電 可靠性 安全性離成熟還有很長的路要走。建議不限牌的地區謹慎選擇。 彈簧達人 新能源汽車的優點有 1 新能源汽車環保 新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油 柴油等，而是採...