為什麼美系車不保值？

1樓：啦啦啦

常見的家用車沒有硬傷的情況下

保值率只和新車落地價掛鉤你問問那些曾經加錢買Accord的人保值率高不高

因為很多人算保值率按指導價算的實際上普通的家用車大差不差前提是你有腦子豐田本田的好處是無腦入優惠就1w-2w 不會虧其他系的車你就要自己估價了比如邁瑞寶已經是底價了保值率肯定沒問題再比如新A3 肯定還要降現在買保值率一定不好看而野馬常年不降價所以保值率肯定好看

2樓：[已重置]

一方面，美系車往往通過降價優惠來吸引消費者，但是優惠多了，就很容易影響保值率；

另一方面，由於美系車早前油耗大、故障多等因素，導致很多消費者對美系車產生不好印象，從而影響美系車在二手車市場流通。

其實這幾年，美系車也在隨著國內消費者的口味來轉變，美系車逐漸變得不那麼「美系」了，其中也不乏有省油耐用的車型。

#泡泡車

3樓：乙個李乙個Lea

拿通用旗下的Excelle來舉個例子。前兩年才一萬多的優惠。乙個車得十一二萬了。

現在呢。優惠個五六萬跟玩似的。七八萬買個新車。

你說前兩年買車的多錢賣合適？二手車商又會多錢收呢。這開兩年妥妥的打骨折啊！

廠家為了銷量臉都不要了。還指望他車多保值了？不過也就坑這一次了，現在都七八萬了，將來再賣也就沒多少說不保值了。

畢竟十幾萬的車已經幾萬塊賣給你了。香不香，

4樓：

二手車保值率其實就是個此消彼長的算術題。故障率低+油耗低+市場保有量高=後期維護費用低，所以二手車購置價高。故障率高+油耗高+保有量低=後期維護費用高，所以二手車購置價低。

說白了就是要麼選擇現在多花錢，以後少花錢；要麼選擇現在少花錢，以後多花錢。(相對意義的)

其實我大美系的上汽通用五菱巨集光話題度一點也不低23333。

說正經的，油耗黨來了！

美系故障率高、變速箱頓挫啥的，這些也是問題。但我認為有一點最影響保值率：油耗高。

油耗這個問題，雖然絕對差距沒那麼大，就像某些知乎大神說的「多1個油，1年1.5萬公里，也就多1000塊錢」，但是每次去加油站都比別人多花一點，真是天長日久的折磨。

比如2023年的B級同級動力對比：

2.4自吸Regal11個油，

2.0TRegalGS，13個油，

2.0T的蒙迪歐11個油，

2.0T的邁騰呢？9.7個，進10以內了。

2.5自吸的凱美瑞，9.5個

2.5自吸天籟，9.2個。

A級：13英朗XT，1.6自吸，9.5個油。

12款1.6自吸高爾夫，8.7個油。

12款1.6自吸騏達7.7。

肯定還是買騏達軒逸英朗這個級別的人多吧，差2個油，一年隨便開1.5萬公里就差1400塊錢，你說車主怕不怕？我花幾萬塊，或者十萬塊左右買個A\B級車，一年還要多花接近2000左右的油費和其他維修費用，按年算好像也沒啥是吧？

按加油算吧，1.5萬公里，平均每月1250公里，基本上這兩個級別的車，就等於是平均每月加2-3次油了，每次別人加250塊錢的，你就得加300。。。

肯定會有人出來槓。但是放到海量的二手交易市場上，車商跟普通消費者都是很理智的，因為大眾真的高階啊。