美系車為什麼比日系車費油？

1樓：上海花澤類

早年間，美國「大排量」的汽車文化以及車重等原因使得其招致「油老虎」臭名，這其中以別克、福特品牌為代表。近些年，美中國人為擺脫「油老虎」稱號做出了許多努力。拿別克為例，像今年推出的威朗、英朗經過實測油耗甚至比同級別很多日德對手要低。

總體來看，日系車整體確實是省油點，但很少是通過技術上的改進，而更多的是因為簡配降低車重，要知道車重對於油耗的影響是多麼大！難道這樣的舉動也要我們去讚揚它的油耗嗎？更何況，一些老舊的日系車如今在國內市場還在賣，並且油耗不低。

2樓：

相同排量下，美系發動機的馬力要比同等級的日系德系大很多馬力大，耗油，不是很正常的事麼？

不信你大開小熊油耗排行榜看看

卡迪拉克XTS為例，2.0T比他油耗低的，馬力沒他大，馬力與他相等的，他油耗還是最低的

更不用說卡迪拉克車的重量要超過大部分車了

總之一句話，魚和熊掌不可兼得，追求油耗你就沒買美系，不差錢追求動力，美系確實四個不錯的選擇

3樓：獨孤嘉

範圍太大具體得說什麼車

大多數四缸發動機十來萬的美系車不省油跟變速箱有很大關係。

其實所謂的美系車我也不知道題主指的是什麼，Cruze也不是美國人設計的，大皮卡，野馬什麼的不省油因為第乙個油價低再就是美國郊區一些地方車子經常跑高速也不怎麼費油美國賣的好的也是日本車。美國人也心疼油錢。

4樓：

如果不死磕油耗的話，其實汽車能在很多其他方面可以有優勢。比如整車可靠性和機械簡潔性，比如低速扭矩。美國對排放法規沒那麼嚴格導致美國汽車有很多其他國家的車沒有的特性

5樓：yangguang

瀉藥，首先這個問題不能以偏概全，

其次，美國文化和造車理念與日本本身也大不相同。

美中國人燒得起油，人家就喜歡看起來很結實，油門一踩哄哄的車，所以在節油這塊就考慮的自然要少一些了。

6樓：卞老闆

克爾維特C06 ZL1上面那個7L的V8發動機排量大吧，可是這台車比GT-R，911在高速巡航時省油的多，120巡航百公里油耗才8L

7樓：

如果你買一款美系車的最大排量，同級車中他基本上都是最省油的。國內目前來看起碼35萬+的頂配美系一定比日系略省，百萬級的也是如此。

8樓：高岩

日本人造的車不一定是最好的，但是一定是最細緻的。設計製造等方面都是一點點摳效率。加上自研發動機+變速箱，匹配得更好，順暢又省油。

看工信部油耗可能差別不大，實際上路跑，在市區能明顯發現日系省油，這裡每一次換檔時機的把握，都包含了大量分析、測試和修正。歐美人工費這麼貴，同樣成本下做不到這麼細緻。

美國車設計加工都相對粗糙一些，小排量發動機都是靠大宇、歐寶之類收購的企業或者歐洲研發中心研發，對車企來說不是它的重心。通用福特能做到和大眾、雪鐵龍相當的油耗，但短期追不上豐田。