1樓：
避免不了，有幾個辦法：1在車頭上面安裝乙個向上噴氣的發動機，推力要大於車重 2在車尾安裝噴氣式發動機，功率至少500馬力 3換四驅或後驅車 4倒著開就成後驅了
2樓：汽車與改裝
強一波最直接是胎，扁平比是配著來的，主要看磨耗（也就是材料配方和胎紋）以及胎寬。舉例: 半熱熔的245也許會好很多，但相對日常油耗，和動態反應可能會不如之前；
另外就是比較閒扯一些的了，畢竟您說進排氣，頂多二階，如上這些基本上如果不是因為換了過硬絞牙的話基本夠用，不會特別特別不抓。
真的動力翻倍的話，不為代步純跑，抓不住地可以用熱熔胎，起步抬頭也可以加輔助輪架的吧。。。
3樓：袁帥
這個問題從物理上來說就是無解。加速的時候軸荷要後移，前輪的軸荷會下降，最大抓地力也會相對減少，結果就是更容易打滑。要想改善的話就試試摩擦力更大的輪胎
4樓：rockhjh
前驅車本身物理結構就是加速越猛越容易打滑。因為加速時候是車頭上揚的趨勢，前輪的下壓力是減小，越是馬力大，抬頭的力也越大，這是無解的。這也是為什麼沒有大馬力前驅車去跑直線加速，而且很少有400馬力以上的前驅效能車。
前驅車除了打滑，還會扭矩轉向。Focus ST了解一下。
前驅車有條件上1.0向LSD，可以改善扭矩轉向，對起步略微提高。前輪換高效能輪胎，玩直線前記得暖胎。其他完全沒有辦法。要搞直線遠離FF。
5樓：胡CC
答案是，真的避免不了，你自己也沒形容清楚，啥車，改到什麼階段，動力輸出如何，，，你就是普通沒改過的車，暴力彈射照樣打滑，無解
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