1樓：嚯呀怪
你都假設不打滑了，那肯定四驅沒有前驅快。
都比加速，四驅的優勢就是不打滑，劣勢就是動力損失大，現在假設中就去掉了四驅的優勢，那只剩劣勢肯定打不贏前驅了。
2樓：王昊天
在不考慮功率的前提下，汽車百公里加速時間是存在物理極限的，這個極限有很多影響因素，包括路面附著條件，輪胎效能，空氣阻力等等，當然也包括驅動形式。一般來說，當發動機功率足夠大的情況下，百公里加速時間排序是，四驅小於後驅小於前驅。所以保時捷911turbo s的加速能秒掉一大批馬力更大的超跑，百公里加速三秒以內的超級跑車，也大部分都是四驅。
總的來說，在功率較小的情況下，百公里加速時間取決於發動機功率，當功率足夠大，就取決於輪胎與地面的摩擦力了，而四驅車能提供更大的摩擦力。這也是彈射起步控制(LCS)的工作原理，即提高摩擦力的利用率。
3樓：豆嘿嘿
如你所述，要是起步輪子不會空轉，兩個車輪上馬力一樣，其他引數都相同的話...加速肯定是一樣的。
但是現實中不存在這樣子的案例。
4樓：Kent Zeng
簡單說，不會。
一輛驅動軸上裝了四個輪子的車（像某些卡車那樣，同一軸上左右各倆輪兒），會比只有兩個輪子的快嗎？不會。
乙個道理。
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