田宮四驅車都有哪些底盤?

時間 2021-05-31 23:29:06

1樓:平成十一年的渚薰

T1T2T3

T4(此為第一世代)

ZERO(過度底盤)

S1TZ

TZXFM

SFMSX

VS(此為第二時代)

MS(過度底盤)

S2SXX

ARMA

2樓:Zhaoyang Wang

問題提出一段時間沒有人回答,只好自己補課了。更詳細的內容請移步我的知乎專欄。

田宮四驅車的底盤大致可以分為 Type series, Super series,以及包含 AR MA MS 三個底盤的高效能系列(其中 MA和MS 屬於 Pro series,AR 則屬於 Rev series)。

Type series 的底盤包括 Type-1, Type-2, Type-3, Type-4, Type-5, FM 等;Super series 的底盤包括 Super-I, Super-II, Super X, Super XX, Super TZ, Super TZ-X, Super FM, VS 等。

下面是每個模型的特點:

Type-1 高離地間隙,80 mm 軸距,相關鏈結Type-1 Chassis

Type-2 82 mm 軸距,因為軸距不同所以很多零件和 Type-1 不相容;前導輪架容易折斷Type-2 Chassis

Type-3 公升級版 Type-1,高離地間隙,80 mm 軸距Type-3 Chassis

Type-4 公升級版 Type-2,同樣的 82 mm 軸距,更低重心,但是因為減重,前導輪架更容易折斷Type-4 Chassis

Zero 82 mm 軸距,和同時代大多數底盤類似,前導輪架容易折斷Zero Chassis

Type-5 市場表現不如 Zero 好,更粗的傳動軸導致更大的動力損失Type-5 Chassis

Super-I 改進版 Zero,80 mm 軸距,但是車身仍然脆弱Super-1 Chassis

Super TZ 比Super FM 更好的加速,首次使用ABS塑料,82 mm 軸距Super TZ Chassis

VS 80 mm 軸距,效能和後來的 Super-II 效能相近,但是擴充套件性更低。這款底盤也有一些缺點,例如前導輪架容易折斷、車身剛性較低等http://

Super X 84 mm 軸距。這款底盤的特點是傳動軸和 ground gear 位於車身兩側,可以從車身底部更換電機Super X Chassis

Super XX 和上一代相似的特性,同樣的 84 mm 但是車身剛性更高,擴充套件性更好http://

Super-II 和 VS 效能相近,但是擴充套件性更好。80 mm 軸距。這款底盤是第一批遭受召回的產品,但其優異的效能使其成為競賽人員最喜歡的底盤之一http://

FM 83 mm 軸距,前置電機的底盤,穩定性更好,但是車身脆弱,開關可能在行駛中自行關閉,更粗的傳動軸導致更大的動力損失FM Chassis

Super FM 是 FM 底盤的公升級版,同樣的 83 mm 軸距,但是仍保留很多缺陷,例如更粗的傳動軸導致更大的動力損失Super-FM Chassis

AR 注重空氣動力學的底盤,整個底盤下表面非常平整,從而有助於車底氣流通過;電池倉、電機座等多處有輔助散熱的細節。「AR」的含義即 Aero Racing,可見它是將空氣動力學特性作為主要競爭力之一的。這款底盤的效能優於目前其他一切後置電機的底盤,效能上唯一的不足是 82 mm 的軸距使得其在彎道上的靈活性略遜於 Super-II AR Chassis

MS 中縱置電機、無傳動軸、三片式設計的高效能底盤 MS Chassis

MA 中縱置電機、無傳動軸、一體式設計的高效能底盤 MA Chassis

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