1樓：省會最北
此處經old two更正：
Q5確實是全時四驅，特此更正，客觀事實不應以個人喜好認知進行評判。對奧迪說不上喜歡，但也沒有反感。且回答主旨也意不在此。
這麼問稍有些片面。君不見奧迪在中國的走量車型都是前驅的，A4（cvt款），Q5（嗯，別說多片離合也算四驅）；寶馬也開始逐漸投入前驅，比如從前很喜歡的1系。說實話日用中開前驅後驅真沒感覺有啥區別，開奇瑞王Q50L和長安王的RDX和VV的V60還有05款Jetta王在路口掉頭，轉彎半徑Jetta王勝出………其他三輛沒有太大區別（當然由於VV的家族原因，他的調頭半徑是最大的，XC60，S60L也是一樣）。
個人覺得日用糾結前驅後驅還不如去店裡試駕下比較下外觀和內飾的顏值更有意義些
2樓：
後驅車是操控性比較好，並不是豪華車的標配，只不過後驅成本高一點所以普通車很少做，歐洲很多豪車用後驅是因為歐洲人的原因，歐洲人整體上對車的操控性特別在意，所以歐洲的豪華車也特別在意車的操控性否則不好賣啊，所以後驅就多一些。美中國人比較喜歡大排量自吸開起來和坐船一樣舒服的車，所以美國車市大排自吸車很多。日系車的主要市場是美國，所以針對美中國人開發的車型就跟歐洲豪車差太多，後驅並不是什麼特別值得吸引人的東西（因為很多美中國人不在乎操控性是否極致），軟的底盤加皮實耐操在美國才是王道，在美國車壞了送去修兩天是會死人的。
3樓：魚非魚
問題不成立
lexus is，gs，Ls,都是後驅
Infiniti m系，g系，新的q50，也都是後驅日系三個豪華品牌中只有acura是前驅平台與德系abb中只有奧迪是前驅是一樣的
從機械設計或其他方面來說，日系豪華車品牌謳歌 雷克薩斯 英菲尼迪與歐美豪華車有什麼差別或者差距？
隔壁老吳吊炸天 無意引戰啊，雷克薩斯的車有多可靠呢，我這麼和你說，開幾光年無大修和新車一樣，地球從出現到現在就沒一輛雷克薩斯修過，變速箱有多絲滑，德芙吃過吧，廣告裡那個絲帶就是雷克薩斯車變的 Tim 同為留學狗說個現象吧在加州二十多年前的日系轎跑路上還挺常見的但二十多年前的德系車真沒幾個偶爾有也就寶...
為什麼日系高階品牌（謳歌，雷克薩斯，英菲尼迪）都是在北美創立的？
張莉Q5b67 因為雷克薩斯選擇了日系的定位，而英菲尼迪和謳歌選擇了歐洲定位！1 事實上，無論在中國還是在全球範圍內，雷克薩斯都比英菲尼迪和謳歌賣的好。當然，所謂全球，也僅僅是在北美洲和亞洲。但這兩個區域，已經足夠這三大日系豪華品牌生存的了。與英菲尼迪和謳歌不同的是，雷克薩斯沒有急於去學習歐洲好車品...
為什麼奧迪長期處於豪華品牌鄙視鏈底層？
莫談理想 作為A4L頂配車主到沒有這種感覺，就是一輛車，我全款買得起頂配加選配的A4，也能買得起3C不是嗎。雖然我稅前年薪不到一百萬的知乎平均水平，但起碼也到平均一半多一點了，搞個A4沒壓力，3系C級同樣也沒壓力不是。手持一台A4，我再買臺3系c級都沒壓力，但是沒必要。我弟弟做服裝工廠，真正的年入百...