1樓：
推頭，understeering，轉向不足， 是前輪抓地力下降導致的；
甩尾，oversteering，轉向過度，是後輪抓地力下降導致的。
大馬力後驅容易甩尾失控，是因為轉向時給油太大，超過後輪摩擦力極限，導致打滑。這和起步大腳油門會響胎一樣。
你要熟悉你車胎的效能，知道什麼速度/轉速配比的情況下會打滑，這樣就能最大程度避免甩尾。簡單一點就是低速轉向的時候不要大腳給油。
經濟允許的情況下，買你能買得起的最貴的輪胎。一分價錢一分貨。最好有兩套胎：天熱的時候用夏季胎，冷的時候用四季或者冬季胎。
2樓：激進
首先，輪胎抓地能力是主要問題，原廠的輪胎既不耐磨也不舒適，溫度一地抓地力悽慘無比，我建議不差錢趁早換。
其次我也是打過無數次滑的2333，在地面不平，轉向，並線的時候盡量不要一腳猛油頂上3500轉，瞬間猛油跟起步裝逼失敗原地燒胎是乙個概念，只不過原地你兩輪相對穩定，轉向時必然呵呵噠甩出去。說起來也是鬱悶，地表溫度低的時候常常起步拼不過皮卡，後輪先滑個半秒多再走…
裝逼有風險，駕駛需謹慎。
3樓：朱霸天
本人有一輛m5 f10 560匹後驅。
給你幾條簡明的建議。
1.正常駕駛下永遠不要關掉esp一類的防滑系統，關閉後汽車打滑時驅動輪不會再幫你自動切換動力抓地，沒有較好的駕駛能力請不要嘗試。
2.大馬力後期會導致轉向過度，拐彎時油門平緩。
3.馬力太大容易輪胎磨損過度，請注意輪胎磨損度。
4.雪胎雪胎雪胎！重要是要說三遍，再好d四驅或者esp系統不如四個雪胎，冬天非要開後驅一定要雪胎！
5.最重要的事放最後，開車別得瑟，不然死得快！
祝安全！
4樓：陳雷
我在美國時開的是BMW M6 5.0 V10的那一款。
以樓主說的mustang GT為例：
日常駕駛
記住一檔永遠是起步檔（不過GT貌似3檔都可以起步，而且不用換擋可以擋自動擋開。。），不要1檔就死踩油門，3000轉左右換2檔。轉彎時一定要減速，出彎後再加速。
其實車沒有那麼容易失控的，2b青年轉彎時不減速，還沒出彎就一腳大油，GG
5樓：
學習漂移的基礎動作出現甩尾時雙手是鬆開方向讓它自己回輪如果僅僅下意識猛用手反打方向很可能撞向另一側 。從定圓八字鐘擺這三個基礎動作練，練好了就基本不懼甩尾了，也對自己車有了更深刻的認識。再有興趣就是練習更高階的技巧了。。。
6樓：疤面老年人
開過不少後驅車，但是，都是等下車才被告知是後驅車。。。。
所有的車輛安全，只與個人駕駛有關。
有人開著普桑吉利十幾年沒事故。
有人開著悍馬陸虎一年撞十幾次。
安全駕駛，車輛在掌控在自己手上，才是最正確的選擇。
7樓：
想要駕駛安全只需遵守一條規則那就是遵守交通規則。重點來了，如果突遇緊急情況，比如爆胎拋錨甩尾等等，務必謹記握緊方向盤保持車輛走直線，注意這裡是握緊，握緊在這裡太重要了，然後慢慢踩剎車減速。以上是最基本最有效的兩點，但我可以明確的告訴你想要做到以上兩點絕非易事！
慢慢消化
8樓：劉海
不知道題主買的450p的是啥車？我開過的娛樂性質的後驅車沒有過太大馬力的，實難相助。不過一般來說開車主要就是「駕馭」在你能駕馭得了的範圍內駕駛。
450p的話，如果沒有電子輔助系統的後驅車，題主還是不要開上路了。
9樓：鐘盛勳
蟹妖.其實很多答案都講了很多情況,所以我就講下另外一種可能出現的危險情況.
出高速隧道口,遇橫風,路面有積水或者積雪.
一般高速路隧道正常限速在80km\h,隧道行駛一般要求開啟大燈.隧道內一般會有燈光.
那麼我們進入隧道後,眼睛都出現光適應問題.
白天,光線充足情況下我們進入隧道後瞳孔會縮小來適應較暗的環境,當出隧道是我們瞳孔會因為光線變強而放大,就會有一種類似晚上會車被遠光燈直照的感覺(也類似亮瞎鈦合金狗眼).晚上進入隧道會稍好些,瞳孔變化會相反,不過也會對正常駕駛有影響.
其次是風噪和路噪加大,對人的耳膜造成一定的壓力,會影響聽覺判斷能力.
再其次是對空間知感會因為進入隧道後由光線,雜訊加隧道壁影響而變得異常敏感,你如果有幽閉恐懼症的話隧道簡直就是地獄.
以上三點就是隧道對駕駛者整體車感路感的影響.當然因人而異.
下面就是模擬我所說的那種情況.這種情況一般會出現在有降水的惡劣天氣或者是剛結束降水過程.
450匹馬力後驅車體型一般都不會小,受風面會比一般家用車大,我的車好帥,呵呵...
既然買了這麼好的車,肯定不差那麼點小錢裝上好的汽車音響,22寸的低音炮太讚了,呵呵...
這麼澎湃有力的發動機配上一首農重的《套馬的漢紙》和昏暗的環境,動詞大慈...動詞大慈...呵呵...
進隧道怕超速拍攝,進去就了不怕了,我太TM機智了,呵呵...
踩油門,推背感好爽吖,呵呵...
看見了隧道口的光了,我是跑馬的漢子,碉堡了,呵呵...
隧道口有攝像頭踩下剎車減下速,我真為我自己屁股折服,錯,紙箱才對,呵呵...
我擦...我的狗眼.
我擦...左側橫風,左側身飄起來了.
我擦...方向盤跑右邊去了,我拉回來,好猛的力
我擦...我的車在跳天鵝湖.
我擦...變專案了,跳馬騰空.
我擦...護欄下面怎麼是崖吖.
基本遇我上面講的情況,無論前驅後驅都一樣.你車就是你棺材.
解決辦法是:
一,嚴格執行限制速度限制速度限制速度.
二,行駛途中遇橫風,不要猛拉方向盤不要猛拉方向盤不要猛拉方向盤,會翻車的.
三.積水或者積雪會使輪胎咬地力不足,導致車輛變向,扶穩方向盤扶穩方向盤扶穩方向盤.
四.不要猛踩剎車猛踩剎車猛踩剎車,先輕踩一腳,再輕踩一腳,在踩一腳一三分一的,再踩一腳輕的,再踩一腳一半然後到底的,是之為點剎也,人工ABS,哪怕你車有ABS.
以上情況也可適用於:高速行駛過程中炸胎.
我答題太不認真了,再見!
10樓：虎虎一世
瀉藥。。
本人寶馬325。。別的沒啥體會畢竟大部分市裡面跑。。最大體會稍微有點坡，冬天下點雪。。。路稍微滑一點。。。你就死路上了。。欲哭無淚
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