1樓：黑化的兔子
雨天開車危險點主要集中在：道路濕滑輪胎抓地力下降，雨勢較大導致視線受阻視距減小
先說剎車，現在大部分車都有abs+ebd這兩種剎車輔助系統，高階一點的還有esp，所以放心大膽地踩剎車。相比較踩剎車，你更應當關注的是如何正確使用方向盤避免車輛失控
再說車速。根據我的經驗保持在限速的50%～60%左右，不能太高或太低，既可以保證快速通行，又能保證足夠的抓地力應付緊急情況。同時還應當保持與前車盡可能遠且能清楚看到前車的距離。
如果雨勢已經大到連雨刮器都搞不定了，那還是乖乖找地方停車，停車時開啟示寬燈，以提醒其他車輛。
還有燈光的使用，此時開燈絕大部份的作用是為了讓別人能看到你！知道你在那兒！有需要的話
切勿隨意使用雙閃！！！至於怎麼用，去翻翻《道路交通安全法》
2樓：Sai車那話兒
先說幾個雨天跟平時開車不同的關鍵點，然後再展開吧。
區別：1、視線受阻，包括還有聽覺受阻。特別需要注意一點，不單單是你，因為別人的視線也受阻，所以有可能的話要預留更多的餘量。
2、積水問題造成的輪胎容易打滑，而且水膜效應是車速越快越容易產生（同時還跟輪胎和車重有關）。如果玩過瓦片打水漂的同學，應該很容易理解。
3、積水和視線問題的綜合。簡單來說，就是你不知道前面的水坑有多深。
解決：1、這個很簡單，無非就是開霧燈，能夠讓其它車輛看見你。在高速上保持適當距離跟著前車開，這樣會更加安全，因為無法看見更遠的路況，所以最好是看著前車尾燈來判斷。
2、選最少水的路線來開。日常生活場景中，要求就是大概知道自己的輪子在什麼位置，然後壓著前車輪胎走過的地方來走，一般前車輪胎走過的路，都會把水排開。這個其實也是雨天賽車的其中乙個原則。
這個跟輪胎有關係，因為排水性差的輪胎，就容易出現水滑效應，瞬間失去抓地力，導致車輛失控。對於一般日常用輪胎來說，可以理解成磨損越厲害的輪胎，排水性越差，這個時候要更加注意。
3、快沙慢水。遇到前面有大面積積水的路段，一定要慢慢通過。自己無法確認的路況，跟著前車開，尤其是跟著底盤比自己低的車開。
當然不同車的設計不同可能有些看著很高的車涉水高度不高，但這個只是個別現象，所以基本可以遵循這原則。
至於車速控制和剎車方法，就是在上面的基礎上，注意輪胎更容易打滑。例如制動距離增加，過彎極限更低。相應地跟前車預留足夠的距離，盡量不要帶剎入彎，做到這兩點就能避免常見的事故。
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