1樓：周源
看不清就不要開。
別看他們說的。
先在城區晚上有路燈而且明亮的路上多開開，然後轉到燈光昏暗的路線走走，一步步適應了再去高速沒有燈的路。適應不了絕對不要強求。
2樓：neilsky
簡單說乙個突然想起來的。
有一次自駕遊，傍晚遇到堵車，但是屬於乙個前不著村後不著店的地方，肯定到不了計畫要去的地方，只能找乙個最近的城鎮休息，按照導航走，途徑一段盤山山路，彎道多且起了不大不小的霧。
一是副駕著重關注導航，前方路段的走勢，左彎還是右彎還是連續彎。
晚上那條路大型拖掛很多，要走很久才有機會超車，途中遇到乙個大車，在那條路幾十公里僅有的乙個紅綠燈前提前打了雙閃，打雙閃這一舉動讓我覺得這個司機很靠譜，便決定與其超過去自己摸黑開，不如跟著他，畢竟導航顯示沒多久就能進乙個鎮。我跟著那個大車，一路穩步前行，而且他車長，我保持乙個可靠的距離既安全又能看到他車頭姿態，他的示廓燈也足矣讓我看到路面情況。直到進入城鎮有路燈車道也多的地方才超過走掉。
不知超過他時的那一聲鳴笛，他是否理解代表了我的感謝。
那時候我還是個年輕司機。
即使現在開了數十萬公里在不熟悉的地方仍然心裡沒底。
安全第一。
3樓：
可見該文：老司機的經驗
4樓：乙個人
不要隨意變道和超車且變道時不要一下變過去因為可能旁邊車在你盲區說白了就是有較大變道空間再變不像白天前車慢旁車追但依然能抓住空間變道晚上盡量不要冒險技術好的隨意（也別太隨意因為對別的車不友好）
不踩油門腳就放在剎車踏板白天也適用當然我是這麼開
5樓：林筆
看不清路其實最好就別開車了，安全第一。但如果確實有事必須上路，那就注意以下幾點：
1.開啟導航軟體，能讓你提前知道前方的分岔口和急轉彎等提示。
2.根據道路的型別，合理控制車速，比如在高速上就別低於90，在省道就別超過60。
3.合理使用遠光燈，別動不動就常開遠光燈，容易晃到對面車道，造成事故。
4.保持精力充沛，如果覺得有走神發睏的跡象，別猶豫，趕緊找機會停車休息。
6樓：知南者
1、盡量避免開夜車；
2、盡量跟車；
3、不管眼睛是否近視，請佩戴駕駛鏡（視疲勞傷害太大了）；
4、目之所及，路況明晰才前行，一切不明確的情況，踩剎車慢性；
5、可以考慮公升級燈光，但不要太白；
6、高速行駛盡量少變道。
以上僅供參考。
7樓：JETOUR捷途
相對於夜間行車來說，夜間開車對於新手司機的挑戰會更大一些，雖然車流小，但是潛在的危險反而會更多。有不少新手,甚至老司機,並不知道正確使用車燈的意義。大家一定要記住:
開車燈不僅是照亮道路,更重要的是讓別人看見你
夜間車上視野不好，自己需要注意的因素:車窗清潔程度，是否貼車窗膜，車窗膜透光性情況，後視鏡清潔程度，大燈照度等...
晚上對駕駛者來說，因為光線問題，有一些盲區，會帶來一些麻煩。因此在夜晚行駛注意事項尤為重要，夜間駕駛有哪一些注意事項？
夜間駕車注意事項：
夜間上路第一步！保持中速行駛，注意跟車距離。通過路口、居民區、村鎮時，盡量降低車速行駛。
夜間行車第二步，從開燈開始，進入昏暗的地段時，一定要把車燈開啟。
再次強調，開燈不僅是為自己提供照明，更是為了讓別人觀察到你，尤其是在拐彎或前方有盲區的情況下。
所以對於一款好車，擁有非常智慧型的大燈尤為重要！如果車輛配備，科技炫目雷射大燈的話，那就會使夜間駕駛安全非常多了。
全新一代捷途X90的配備全LED組合燈，照射距離可達600公尺，是普通LED燈的2倍，車速達70公里/小時自動開啟。全LED組合燈採用遠近光一體式設計，使用壽命5萬小時，自動大燈+自動遠近，點亮快、亮度高、壽命長、看得更清楚。
在LED組合燈的下方，全新一代捷途X90還配備了點陣式LED日間行車燈，當位置燈或大燈開啟時，撥動轉向燈可以觸發相應一側日行燈亮起，為車側提供20°的安全照射範圍，夜間行車更安全！
全新一代捷途X90讓您在人生的道路上暢通無阻，即使是夜晚行車也能一路前行！
8樓：薄濱
二十年老司機的經驗送給你了
城區內燈光這個問題不操心照明條件很好
國道上減速慢行是最安全的選擇
高速上選擇一輛正常行駛的車留夠安全距離跟車行駛，非必要情況不要變道最後建議去醫院檢查下是否有夜盲症
9樓：比基尼草裙舞男
我常年開破車，蠟燭燈。下雨天傍晚對面來車開遠光，我基本就看不清路面了。最好還是開慢點，或者跟車。
跟車保持一定的車距，不用看清路面，也不會被對面的車燈晃瞎眼。只要時刻注意前車的剎車燈就行
10樓：濤先生
改落車燈吧，遠近一體的車燈建議改疝氣，分體的可以遠光鹵素近光led，一定記得加透鏡，鋪路效果好，對對向車道也友好，左側車燈記得調低一點。
關閉車內無用光源，比如車載導航90％都有關閉螢幕功能，行車記錄儀的螢幕也沒必要一直開著，手機導航的話亮度調低一些，能看清就行。
選乙個好的夜視鏡，減少漫光。
11樓：相信未來
要確定你是看不太清還是看不清
看不太清的情況下遠光開霧燈開參照底下實現或虛線速度降下來 （會車記得切燈）
看不清情況下就地停車吧....
12樓：jschris
第一，控制速度，不要貪快，感覺看不清路況就把速度降到能看清楚路況，讓一切都在自己掌握中；第二，不影響別人的話開遠光燈，會車開近光燈，保證視野。第三，狹窄的兩車道，看不清楚千萬不要隨意超車，以免對向有沒開燈的電動車自行車或者行人。
不管白天還是晚上，當你感覺看不清楚路況的時候，把握不了四周的局面的時候，說明車速超過你的能力，最安全的做法就是減速到心裡有底的情況去駕駛。千萬不要覺得開車慢丟人，安全到達目的地比任何東西都重要。
13樓：清新綠茶
晚上開車看不清路是所有司機的通病，你無法判斷的時候就減速行駛，這跟開車久了慢慢增長經驗有關，遇上對面車輛多變換一下燈光，遠近燈光產生的光影有區別，開車用腦善於分辨，抓住一些細微的差別完全能分辨出路況。打個比方，有人橫穿公路，如果你與對面車輛都開遠光燈其實都看不清或者看不見橫穿馬路的人，如果你變換燈光，你近光的話，對方遠光會把人的影子投向你這邊，根據光影變化你就會判斷出是否有人或者物，不過經驗很關鍵。開車不是一直遠光你就會看的很清楚，如果不熟悉的道路前方出現斷路深溝，不注意燈光的變化開溝裡才能後知後覺。
還有，開車配個偏光眼鏡。
14樓：Friday
安全性依次降低：
1.白天再開
2.如果路不熟找乙個認路的司機帶帶
3.盡量找寬的路，有路燈的路
4.慢速集中精神，開遠光燈，注意觀察路面，遇到路面變暗可能有坑路面反光可能有積水或水坑，需要注意避讓或者停車檢查確認能否通過
15樓：
配眼鏡，換大燈，多吃胡蘿蔔
16樓：宋明月
第一，看路邊反游標，確定路的行進方向。
第二，看導航，提前預知路的走向。
第三，慢點開，建議跟車跑。
第四，慢點開。
第五，改大燈。
17樓：何晚翔
1.能看多遠開多快，前方看不清路況一定要減速。直到看清為止再走。
我曾經有一次一路直行，前方突然丟失視線，看了兩秒都看不出是往哪走，果斷減速，很近了才發現是乙個左轉急彎， 如果當時不提前減速，看到的時候估計已經衝下田了。
2.跟著線走，這和對向開遠光時同樣的應對方式。 眼睛盯著右邊線，肯定不會錯。
18樓：執意灑脫
個人認為晚上看不清，有這幾種原因：1.視力不好（比如夜盲症，或者雷射手術之後留下的夜間看東西重影/虛光之類的）。
2.車燈太暗。3.
對面遠光燈影響。4.前擋貼膜透光率過低。
如果是個人視力問題，如果想解決那只能去看醫生。
如果是車燈太暗，建議公升級一下，根據自身預算和需求合法公升級，並且最好去專業改燈的店去公升級，別在網上瞎買led燈泡。（我就吃過這種虧，白花八百多。）
對面遠光…閃兩下提醒提醒吧，實在不會燈只能減速確保安全，沒辦法，素質參差不齊，你技術再好你也只有50%的控制權，安全第一最重要。
前擋膜，現在好多隔熱效果好的膜，透光率都是很低的，如果不是前三種原因，可以考慮膜的原因。
暫時想到的就這麼多。
19樓：
這世間有很多事物是不受空間和距離的限制，例如愛情，重力等。例如你在北京，相思之時，你的思念，對方可以明確感受到。這就是我想說的直覺，直覺是你看不到，摸不到，但是卻可以真實感受存在的，你能說它沒有嗎？？？？？
晚上開車，有視線好，視線不好的時候，有能看到危險地方，有看不到危險的地方。很多時候直覺強，你的大腦就會像雷達一樣，提前給你進行預警。所以平時多鍛鍊鍛鍊直覺。
20樓：
看不清路無非就那麼幾種情況：車燈太暗或者太散、下雨阻礙視線、大霧、沒有路燈、對向來車開遠光或者下雨天地面反光。這幾個情況可以分開來看
車燈太暗或者太散。不知道題主什麼車什麼燈？我之前開鹵素大燈時，純黑環境還好，反而是市區內忽明忽暗的環境覺得不太夠用，現在換了帶透鏡的LED，鋪光效果完爆原廠鹵素燈。
led和鹵素外觀對比
換燈前後分別用朋友的照度計測試了一下鹵素燈和LED燈的中心亮度，鹵素燈勝出。。。
【此處佔位照度計放圖】
近光切線
2. 下大雨時視線受阻
21樓：
開啟車燈，必要的時候開啟遠光燈
減速慢行
如果還是看不清，建議先落車探探路，然後再開遇到惡劣天氣、極端路況的話，如果條件允許，建議繞行
25歲 職業規劃 感覺看不清前面的路
25歲看不清前面的路，不是錯。職業發展的不確定性還是挺高的。至少，你可以看清教育不是你的未來。這其實很有幫助，可以用排除法去掉你不喜歡的職業，看看還有什麼剩下來給你？然後選兩個作為方向，去努力。P.S 我個人覺得對外漢語專業的設定是非常不負責任的做法 我太太多年在一本高校從事對外漢語教育工作 這個專...
監控攝像頭晚上看不清的原因是不是因為燈光不夠亮的原因？
非易 紅外夜視效果是攝像頭的重要指標，不同品牌的攝像頭質量差異往往也體現在夜視效果上，具體該怎樣判斷夜視效果優劣，可以參考 五招判斷監控攝像頭的夜視效果好不好？ 你所謂的看不清是指看不見 整體無法識別，黑乎乎一塊 還是說監控物件的影象和白天比變得模糊？也就是說是亮度問題還是畫質問題？如果是前者的話，...
工作第三年，發現前方路突然有些看不清了
讚哥 一技之長的範圍比題主預期的範圍要廣，技術達人是一技之長，文案寫的好是一技之長，ppt做得好也是一技之長，同樣，銷售做的好，資源鋪得開，人脈夠紮實，同樣是一技之長。相對於擔心換什麼更好的方向，不如在自己已經了解的基礎上再往前狂奔一段時間，你會發現，雖然有的事情很依賴天賦，但是對於我們大多數人來說...