1樓：低調的範大叔
前驅車不用點奇技淫巧是不可能到五秒的，馬力再大也沒用。你可以算算前軸軸荷有多少，前輪最多可以提供多少摩擦力，全用來加速沒有換擋間隙也要五秒多。
typer這種300匹6秒不到已經是前驅車的極限，大於300匹對零百也不會有什麼幫助。
2樓：迎風撒尿手插兜
題主，各個大廠的程式，一介其實差不太多，普遍會將原廠的220匹提公升到300匹左右，扭矩也會加大，但是作為前驅車，受驅動方式的影響，光靠馬力和扭矩的堆積，只會越來越滑。
身邊很多朋友，很少能做到（5秒內），我想如果真到那一步，全車的輕量化肯定少不了，但這樣從另乙個角度來講，GTI或許就失去的他的意義，本來就算是家用車，上班能通勤，週末能刷刷彎，遛遛彎，而且也有大量個性化的改裝方案，如果真的糾結01成績，那多沒意思啊，你覺得呢？
3樓：五號
這個其實各個品牌的罐頭一階程式都大同小異，只能在動力上有微弱的提公升，但提公升的幾十匹馬力是能被明顯感受到的，不過想要01跑進五秒是不太可能的，畢竟發動機配氣機構跟不上，建議更換進氣冬菇頭，進氣風格，排氣頭段，
原裝進口的大眾高爾夫GTI7 5和7 5R哪個更值得入
螢火 7.5R車主，s3，gti都試駕過，gti在前驅車裡確實駕駛感數一數二了就看你需不需要四驅系統，動力方面反正也是要改的就無所謂了。s3標配是沒有電控懸掛的，和高r開起來完全不一樣，s3多了個屁股駕駛感差了一大截而且頭部空間也比高r小，試駕過後不做考慮。我在的地方冬天氣溫很低所以果斷入高r。如果...
為何高爾夫7代GTI遲遲不能引入國產？
匿了來答吧。主要是採用新EA888的車型不扎堆轟炸的話，規模成本就將不下去了。所以GTI遲遲不上市的原因是它在等B8L。事實上GTI的中國產化準備 預批量 試裝都早已完成，樣車在17VW的院子裡能見度不比被很多部門當成公務車的Mk 6 GTI低，而且都是量產標準的車了。總之就是，GTI現在已經具備了...
如何評價38號測評國產第8代高爾夫GTI？
乙個要學歷沒學歷，要工作經驗沒有工作經驗，靠家裡出錢出國，但是是北京人挺有語言天賦的。這種人有什麼真才實料呢？隨便乙個大點的企業，或者機關事業單位，簡歷都投不進去。我們只講硬指標，不講別的。 swordskys 沒試駕過8代gti，但底下回答裡面有用油管評測來對線的是不是有問題？油管上的和中國產的是...