1樓：Reapull
從買gti之前看這個帖子，現在86也開了一段時間了，不知道題主買車了沒。
上個圖嘿嘿
改裝價效比方面我覺得gti好，便宜，能很簡單就體會到加速的快感，日常使用也比較方便。舒適性也會比86好。如果沒有後驅，手動的執念就gti把。
買86日常開要有一種自嗨的心態，自己覺得很快，其實不快。gti的轉向手感很買菜。變速箱有點木木的。
我就是糾結86，gti不知道怎麼辦，然後就都買了，都挺好的。
2樓：周什麼倫
第乙個角度，賽道，跑車。從這個角度看，86/BRZ有無可比擬的優勢，改裝潛力也是不錯的，關鍵是能漂移。。。。
第二角度，很少賽道，偶爾上山。所以更多的駕駛是日常，GTI/CIVIC，我個人認為是好的。靈活的車身，不錯的動力，開起來可以說得心應手，而且改件豐富，改裝起來基本上方案非常豐富。
而且，日常駕駛能帶來更好的體驗，內飾，做功品質，隔音等等更像是一部家用車。同時，對腰比較友善，年輕人要愛護身體，腰很重要。
第三個角度，從改裝來說。競技或者漂移，沒有疑問，肯定推薦86/BRZ，畢竟怎麼看都是跑車，選其他連個，簡直是辱跑。外觀改裝呢，就看個人審美了，我比較喜歡GTI這種2廂小炮。
可是當年沒等到7代GTI買了旗艦。估計這輩子不會在入手GTI了，略感惋惜。
3樓：魯超
我推薦86。原因是外觀最帥，操控最好，駕駛感受最好，還能漂移。
首先，對空間沒要求，這一項就決定了你能夠跳過4門車的實用性，直接選擇在重心、車身結構、操控性各方面都好的多的跑車。
然後大概講一下三者的區別：
1.操控感受
86最純粹，正兒八經的FR設計，配重、駕駛姿勢都是最好的。車重也是最輕了1200+。而且它其實能更快的提公升你的駕駛技術，對駕駛員的要求也更高。
SI和普通的9代CIVIC沒啥差別，如果不拉高轉就是一台普通CIVIC，平時開起來並不戰鬥，但是非常好開順手。車重1300+。
GTI，舒適均衡，紮實厚重，高配高爾夫既視感。車重1400+。
2.動力
86和SI的01速度差不多，但要考慮到86更輕，而且還是後驅車型，起步有不小的優勢，其實還是SI更強一些（雖然也不是特別強）。而且VTEC有心裡馬力加成。
GTI潛力最大，畢竟傳說中的EA888，刷一下甩那倆3條街。如果想要直線快，根本不用想，肯定買GTI。
3.賽道圈速
原廠情況下應該是，可能GTI略快一丟丟，因為225胎寬完勝那倆205寬度的渣渣。尤其是86的胎渣到家了。但是都換ad08r的情況下，我覺得差不多，小賽道86可能會稍快。
不過，如果真的跑賽道，這仨也不會在同一組。
4樓：張小龍
今後會慮度深度改裝的話gti，比較動力系統潛力最大。酷炫拉風玩樂86、brz，兼顧實用或只有一輛車的話si，但是要確定手動能接受。但是這幾輛車都不好淘到車況滿意的...
5樓：BMdgc
你要真能買到CIVICSI，肯定選它啊，保值神器。什麼也別改，換套輪胎換套剎車皮就行了。
爽2年賣出去說不定還能把油費賺回來。
6樓：
9代si是這3輛裡面最醜，相對改件最不豐富的乙個。優點大概就是國內買不到手動擋的GTI吧，這車可以頂上這個坑（梅甘娜RS這種小小眾這裡就不說了，MINI S手動也買不到了）。反正跑山都是切保守活命模式的，以自己和他人的安全為第一，玩車還是盡量去正規賽車場。
SI的馬力山里足夠足夠，動力不會比86brz差，6mt手感爽滑，唯獨坐姿不如86brz。駕駛特性沒GTI那麼推頭，僅談駕駛體驗不談成績快慢，這車比GTI好。就是太醜了，沒本田魂的人應該是不會考慮的吧……
GTI對很功利的人而言是好車，對駕駛技巧要求最低，控制好入彎速度基本上就不會慢如狗（彎裡你也快不起來反正，推成狗）但也最容易出事，因為新手會理所當然的認為直線加速比別人快的車，彎裡效能也理應比別人快的錯覺，且德國車也沒日系車那麼糙開80感覺像開了120，而是開120感覺像開80，更加容易低估當下時速。改起來的話簡單罐頭程式1階1階上就是了，這車缺點是比較容易開膩，你最初會被它的動力所動容，然後當你厭倦了，習慣了動力，又碰巧開了開你身邊朋友的86brz那些操控好的車，就會對你手裡的GTI索然無味……另外GTI是三車裡最不特別的一輛，SI好歹還是稀有車種，本田在國內唯一最效能的一款……但當你開過斯柯達Superb380，帕薩特380之後，你就會發現你的gti其實就是一輛高爾夫380……
86brz底子是三車裡最好的，坐姿也是3車裡最能挑逗你開車情緒的，前兩者就是開轎車。改裝潛力也是最大最琳琅滿目的，駕駛樂趣也最足的，甚至放在山里遛彎這車的外觀也是極其合適極其有魅力的。缺點是它對駕駛技巧是這3車裡要求最高的，初學者會把這車開得無比的龜速，能忍受的話它就是最好的選擇。
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