1樓：酮人John
雙離合有人說是坑可能銷售跟你說如何如何之好這個問題永遠是兩面的別完全相信銷售也別完全相信車黑首先要搞清楚你的雙離合是乾式還是濕式! 乾式雙離合就相當於兩套手動離合你開的爽就要換離合普通手動離合器換一套在普通修理店只要1000以內就可以換個差不多的而雙離合賽道出身結構比手動複雜就要多花錢換一套某寶的配件都要3000+（一套離合器總成3000 手工費找熟人1000左右）所以說開的爽是有代價的個人認為錢多可以乾式雙離合最好濕式雙離合（沒有過熱過度磨損）開起來爽的那一點點跟你換雙離合時候掏錢包的感覺比還是濕式雙離合＞手動＞乾式雙離合因為乾式雙離合本身就是個民用版本的bug 換件貴！不貴肯定比手動擋大賣！！！
2樓：孤兒院院長凱文把拔
不管什麼產品，頭一年問題肯定一大堆，然後幾年不斷改進的，高7就是這樣連續改進了五六年，我16款的都萬公里了沒壞過，放心吧，沒那麼嬌氣
3樓：乙個奇怪的名字
你說的是280TSI RLINE嗎？如果是的話我不建議購買。用的是乾式雙離合變速箱，反應速度快，但是時間長了會有頓挫感，D檔N檔車輛怠速抖動很嚴重。
親身感受過同事的車，那個抖動真的很誇張。有這個錢不如買別的車。大眾及斯柯達1.
4T車型似乎用的都是這個變速箱，所以這些車型都不推薦購買。
4樓：吳克
變速箱還那樣，建議不要碰乾式的雙離合。
大眾優化雙離合之前，換擋快，但容易壞。
現在進行了所謂的優化，故障率是降了，但換擋變慢了體驗還不如6AT。 況且頓挫感也沒減輕。
乾式雙離合自動擋車怎麼開？
呼吸 P檔點火。N檔的作用是等紅燈或者堵車跟車，P檔是停車用的，往後撥1下總比按住了往後撥3下要方便。自動擋本來就比手動擋要高1個左右的油耗。正常來說1.2的排量放在小一點的車上綜合油耗應該在5到6個左右。感覺Sagitar1.2T有點小馬拉大車的感覺，這是不是油耗高的原因就不清楚了。 王可 國道8...
7 5代高爾夫GTI 刷一階程式，動力能提公升多少，百公里加速能進5秒嗎
低調的範大叔 前驅車不用點奇技淫巧是不可能到五秒的，馬力再大也沒用。你可以算算前軸軸荷有多少，前輪最多可以提供多少摩擦力，全用來加速沒有換擋間隙也要五秒多。typer這種300匹6秒不到已經是前驅車的極限，大於300匹對零百也不會有什麼幫助。 迎風撒尿手插兜 題主，各個大廠的程式，一介其實差不太多，...
高爾夫4代手動擋為什麼會收油踩離合以後轉速公升高？
西屋電器 這個問題不光大眾有吧，通用也有這個毛病。在比較順暢的郊區路面，在四檔的情況下，發動機轉速持續在2千轉左右，行駛一段時間後如果有事要降檔，踩下離合鬆開油門後發動機轉速還會在2千多轉維持一段時間，這種情況下再掛進四檔再回空擋，發動機轉速就會馬上下降。 張木根 38號管這個叫油門粘滯。我的手動檔...