1樓：Noway
都是鍵盤車手題主你還不如去試駕下更有用，38已經評測了03四缸版，提公升很有限，就後段加速強了一點。 你想想就比3缸多了10匹貴2萬價效比就很低了。
大概4缸95分 3缸85分的樣子。
為了那一點點動力和少一點點抖動花兩萬塊值不值。
然後我的1.5耀pro已經馬上兩萬公里了，那一點點3缸抖動感我是完全可以接受;然後過了150 160 加速就比較慢了，不過一般開到140 150還是輕輕鬆鬆。
車很穩 ，180不飄
2樓：咿嗷嗚昂
只從產品角度考慮，三缸和四缸毫無疑問選四缸，雙離合和愛信6at毫無疑問選後者。兩萬毫無疑問不會顯著降低你的生活質量，但三缸發動機毫無疑問會在一兩萬公里之後令人難以忍受。最後一句請參見「老司機」拜見車主大人之寶馬x1三缸版
3樓：鉛山
02勁pro三缸車主…我買車的時候沒糾結…因為真的沒錢買四缸…如果你糾結動力總成，在預算允許的情況下，買四缸…甭管他調教如何，買四缸。
4樓：木卯豙殳
蟹妖不差錢就上四缸。
雖然區區也認為領克的車不錯，但三缸不值得當小白鼠。能不差錢就不差錢好了。
如果在乎差價，也在乎三缸，就換車型。
如果在乎差價，但用車可能不會太久，5、6年就換車了，可以一試，。。。
5樓：ZENKI
僅從動力的角度來看：
請選2.0T+6AT組合。
因為1.5T的這台發動機並不是volvo那台（02用的是JL3G15TD），
而且還是3缸機。
在新車階段，隔音還沒有損耗，已經很難蓋住發動機的噪音了，
更不用提行駛一段時間之後的噪音問題。
只有2.0T（volvo的VAE）+6AT那套動總，才可以對外宣傳是volvo T4（領克會說成是CMA T4）
之所以會有1.5T的版本，當時還是因為領克在01上市初期只有T4（2.0T）版本，
沒有辦法迎合國內小排量+渦輪增壓的潮流，
不得已，在出01 PHEV的時候，順帶優化了原先吉利繽悅用的3G15TD，
搞出了1.5TPHEV，同時還單獨給02用上了純燃油1.5T。
另外7DCT與6AT，在油耗上不會有過多的差距，
但是6AT的低速平順性，會讓你堵車時候心情愉悅。
順帶糾正題主的乙個問題，
實際上是2.0T+6AT這個組合出的更早，
在01上已經做過將近1年多的市場考驗，前期野蠻路試也接近1年了。
02與01的區別，在底盤動總上是沒有變化的，只是外觀和造型的改變。
反而是1.5T版本，是後期臨時拼湊的產物。
領克02值得買嗎
劉傑 三年車主總結 1 乙個人開，非常爽。2 後排小 尾箱小。3 現在第三年了，而且是冬天，抖動確實明顯了，但還能接受。4 門飾板塑料件異響是通病，4S店給全部換新了還是響，沒治。5 右後輪卡鉗抱死過一次，磨到冒煙了，4S店都沒見過的毛病，免費換了。6 座椅偏硬，長途累，短途沒毛病。總結 不後悔！買...
領克02這車怎麼樣？
悅王勾踐 之前去看過，整體質感要比吉利高，設計比較前衛，適合年輕人，鑰匙太輕，塑料感太強，合適的配置辦下來18萬，即使再覺得好也感覺還是算了，而且售後說的終身質保你也要三思，必須要在店內保養，你要知道，它的保養比起同價位的其他車是要高得多的，所以說這只是個噱頭罷了。我是不會交智商稅的。對了，為了顯得...
領克02這車值得買嗎？
利益相關，領克01車主。從大眾簡配來看，大眾低端車都不值得買！看中保研Tiguanl和科迪亞克的碰撞測試。我買車安全性排第一！被動安全到主動安全，然後再考慮其他。領克02三缸已經跨級別了，很多測評提到了做的非常好了。如果不放心就買四缸的02吧。 T time 不拘小節可以考慮外觀設計突出配置豐富動力...