1樓：Andy 顓
我覺得GTI真的是很適合喜歡效能車改裝車的新手小白們入門的車型，至少對於我來說真的是這樣；
首先，GTI上手快，開起來沒有什麼很高的門檻，原廠自帶的一點排氣聲浪，整車內飾氛圍和S檔的激進換擋邏輯，都在提醒著你它就是一台效能車，素車就有一定的駕駛樂趣。而且在你擁有它的時間裡，通過它的一些小毛病，比如燒機油，正時鏈條，濕式雙離合，你能夠慢慢了解，關於發動機，變速箱，渦輪，機油，排氣各種各樣的與汽車相關的機械知識 ，慢慢的你會更懂它。順便關於大眾旗下的什麼高R啊，奧迪S，RS，以及其他同級別歐洲的小鋼炮，你都會慢慢了解，方便你以後的車輛公升級。
其次，得益於EA888鑄鐵缸體的強度，它還有很高的改裝潛力，一階、二階、三階，國內外都已經有非常成熟的改裝方案和案例，慢慢的你不僅更懂它了還更懂怎麼強化它了。在高階道路上，罐頭和特調程式的區別啊，進氣（冬菇頭還是進氣風格啊），排氣頭段啊（直通還是高流量），中冷啊，渦輪啊（什麼K04，is38），包括剎車，避震，輪轂，輪胎。慢慢的你掉進了這個無底深的改裝大坑裡了，伴隨著還有你更懂改裝了，你的GTI也跟著你一起變強了。
我起初買它的時候沒想著要怎麼去改裝它，那時候也不懂，純素車開了一年多。後來慢慢的去了解，知道了它的改裝潛力，最終從一條中尾段的排氣管開始，開始了我和GTI的高階道路（暗黑化）。也給我枯燥的留學生活增添了很多樂趣。
通過1年時間左右的改裝，從一條中尾段，到外觀的前後LED車燈，車標，到二階程式，進排氣，頭段，再到加大中冷，渦輪，三階，輪轂。它已經不再是以前那個200匹的小紅了。
我現在的GTI動力方面，對我來說已經到頂了，足夠了，三階特調程式，K04渦輪，340匹的機頭馬力，450扭的峰值扭矩，以及周邊一系列配套設施。
現在路上開著它聽著直通排氣以及超過四千轉以後，AK47似的「 噠噠噠噠」 的放炮聲。現在的小紅它真的暴躁！
因為是直通排氣（發動機出來就是一根管子，而且沒有閥門），冷車啟動的時候，我都不好意思，真的...，整棟樓都在震，左右鄰居都知道我每天啥時候出門。
路上開的時候會在特定轉速區間會有一些共振，後來上三階換完渦輪後，共振削弱了很多，也還沒搞清為啥。
再說說駕駛體驗，我只是換了一套從義大利訂的18寸 OZ Raceing旋壓輪轂，和四條公尺其林PS4 235寬的輪胎（原廠是225的），避震和懸掛和剎車我都還沒有換（以後如果換了，我再來補充）。
澳版的GTI似乎前輪轉向是有差速器的，可能是由於我沒有下過賽道和很激烈的豁車，也可能是由於我駕駛技術有限，並沒有感覺過彎很推頭。在直線加速上，在我用原廠胎和輪轂的時候試過幾次地板油起步，前輪打滑跳胎明顯，這估計也是所有大馬力前驅車的痛了。所以儘管已經三階了，但0-100直線加速和紅綠燈起步，還是個弟弟 。
二階的時候，有一次紅綠燈起步的時候，幹不過乙個長得像聖誕老人的外國老頭開的敞篷馬自達MX-5。
但是在澳洲的Free way（高速）上，我曾經遇到過兩位路上的「參賽選手」，當時車子還是二階段的時候，動態加速Rolling，贏過斯巴魯的WRX 和FOCUSRS，和我朋友的一輛 BMW 335i 打成平手。跑過幾次山，開過朋友的豐田86，不得不說，86的過彎秒殺我的GTI，真的是指哪打哪。
還有什麼體驗呢，我再想想：
emmmm，就是它在女生眼裡就是個破大眾和小饅頭 ，男生眼裡，是交友利器。而且在澳洲的路上，見到和自己同款的GTI車主，大家都會搖落車窗互相打招呼，豎起大拇指，韶幾句或者相互轟一下油門，比比排氣（男人簡單的快樂 ）。 就有一種擁有相同品味，似曾相識的老友一樣，土澳的玩車氛圍真的不錯，而且感覺大眾車主都會有一種中庸，友好又不甘平凡的品格。
另，正時鏈條到一定公里數得換，變速箱的保養啊，都得注意，畢竟2023年它也是個8年的老機器了，還是要好好愛護它。還有記得後備箱備好一瓶機油，你會用到它的 。
還有在海外的小夥伴，盡量不要飆車，超速，澳洲這邊交規和罰款還是很嚴的，重的甚至禁駕和上法庭。（別問我怎麼知道的...）
以後如果我的小紅再有變化和體驗，我會再來更新吧。
說來這輛MK6 GTI已經陪伴了我2年時間，也跟我經歷了很多事情，一直是我最好的夥伴。它在變強，我在成長，希望以後能夠陪伴更久的時間。
最後附上小紅的帥照和溜溜哥的一句話：
給夢想尊嚴，讓道路安全 。
2樓：hnyzm
我有一台，六代GTI。
1，加速爽啊，尤其剛過紅燈，一腳油門下去，爽。
2，發動機咆哮的聲音，爽。
3，大部分情況下超車、變道，爽。
4，維修配件貴，不爽。
5，被人嘲笑不值得，不爽。
6，車已經賣了…
3樓：CrushTown
不請自來，座標海外。
目前自駕MK6已經快一年了，第一輛車。車非常好。因為是國外版本，所以沒有閹割，210匹足夠日常使用，空間對於我和物件兩人來說算充足，偶爾遠行旅個遊露營什麼的也完全沒問題。
要說缺點還是偶爾的小毛病，不過都是在可接受範圍之內。但是燒機油漏油的毛病還是讓我花了太多鈔票..國外的人工費真滴貴，而且gti換拆氣門室蓋墊，油封之類的又麻煩，要是日系的話就便宜多了。
可惜我是個德粉
非要說體驗的話就是部快點的買菜車，純原裝未改，可以給你偶爾的帶來一點小激情。但是總會憧憬著更高階別的效能車，當然改裝後的gti在動態上已經不輸高R和A45這種級別的車了，不過玩車的樂趣怎麼能侷限於直線呢。後期也打算換車了，最近在這邊跑山比較多，山路才是真男人玩兒的東西哈哈。
但是gti帶給我的快樂肯定是後面的車所給不了的。還記得那天開著它回家，在車庫，坐車裡放著《男孩》聽了乙個晚上。
4樓：有家客棧
說到這那咱基本可以安排坐下並做好聊到明天此時的準備。
自10年6代Golf國產開始，那會就有聽過鋼炮啊、效能車啊這種說法。一直以來對車子的興趣遠高於同齡玩伴對玩具槍啊、貼畫啊、隨身聽啊這些。機緣巧合大學舍友畢業時土豪老數送了一台全新高6GTI作為畢業禮物。
土豪人家咱不比，不過這是為後來嚮往和期待打下基礎。畢業之後再是機緣從事二手車行當。
16年的事了，某平台拍中GTI一台，當天提車那是一路開心一路忐忑，挺多年的期待可不能因為名不副實而破碎呀，期待又忐忑。好比家裡安排說和一美女又性格好的姑娘相親，期待早一點看到可能是自己另一半，又忐忑萬一長得不好看或者性格不好又咋辦。
老遠看到那台車，至今不忘那情景，一排黑色車裡它一點白。工作還是要做的，檢查車況、核對資訊云云，此處省略半個小時。
開車上路，點著火、、那聲音、、忘不了。高架上我是最浪的仔、那感覺真的無法言表，可能沒開過多麼好的車，但是這小車唯一的感覺就是快、操控還不錯，爽、、、、等紅燈特地推到S檔，那感覺、、、也算是開過快車的人居然滿手心汗濕了有沒有。
還沒到公司門口，跟小夥伴們發過去乙個好訊息，車子已售。我是第18任車主。
這好比就是人生吧，不去嘗試不知道是好是差，期待的事情有心有力一定要抓緊每乙個可能得機會。20的年紀開上喜歡的車和40歲才有機會奔現是完全不一樣的。有花堪折直須折、莫待無花空折枝。
說服家長和成員那得自己努力啦，不過義正言辭的說明就想要這車，曉之以情動之以理。我估計家長們應該也不會再反對。
5樓：浪啊浪
其實.....
買前驅多少還是有點後悔的
人在美國
預算2.5w美金想買效能車
看了wrx 86 gti和e92 m3
86有點小而且內飾有點簡陋排除
wrx這個預算上不到STI版本就不是很香再加上內飾老舊另外個人不太喜歡wrx的外觀排除
M3 V8一代神車可惜這個預算的二手車里程數太高（7w英里以上）糾結了很久還是排除了
最後gti 前驅讓我在wrx和他之間糾結了很久但是這個超級經典的造型以及更好的配置更好的車況還是讓我妥協了
（當然還有Mustang道奇克爾維特這類肌肉車馬力十足加速也不錯但是肌肉車操控畢竟是劣勢因此不在我考慮範圍之內）
最近剛刷完2階
337hp 370lb-ft torque
相當於前驅減重版高R吧哈哈哈
感覺還蠻爽的和原廠比完全兩台車
原廠操控還可以，指向明確沒什麼虛位，方向盤放在運動模式下加重，手感很好。但是前驅推頭真的不可避免不過gti在這方面調教的還算不錯沒有特別誇張
不能飄移是一大遺憾
原廠排氣也不怎麼好聽
如果再選一次我可能還是會選M3...
下面附幾張圖
6樓：TED榛子
在美帝開過GTI以後整天想著如何說服家裡買輛合資7.5代然後看到了酷樂的這篇帖子
閹割後的中國產高爾夫GTI，被剝奪了GTI的真正駕駛樂趣 | 酷樂專欄現在我連自己都說服不了
真的很難過了
7樓：Zzzzxx
座標北美，15年gti。
想躁時候可以躁,平時通勤，進城買個菜油耗也挺經濟的。空間的話，平時自己乙個人根本不用考慮，放倒二排座也能裝點家具的。
8樓：格勒個裡
話不多說先上圖
本人北美大學狗，說實話我一直都不理解為什麼成為了gti車主....作為乙個忠實的JDM，一度決定第一輛車要買英菲尼迪g37 沒錯就是那台vq37hr的機子。然後上週在二手車網上看到了臺不錯的37，約好去看結果！
店家把我鴿掉了（省略n字過程）然後猶豫沒辦法也沒事做就陪朋友來大眾4s店看車，朋友想買eso 結果！緣分來了！出於不知道什麼原因，我問銷售有沒有gti賣，銷售直接說有，然後給我來過來一輛倆門的！
這是我第一次見倆門gti，然後我真的一見鐘情 ，開了一圈後我直接交定金，太好開了。明天去提車，美滋滋
9樓：笑不動了
已說服目前大一
就等畢業了
等我畢業的時候可能高9都有苗頭了
母上對於gti是不喜歡也不討厭
很感謝她這麼支援我的夢想
（其實英菲尼迪q50l和gti一直讓我糾結）放一張自己畫的gti
10樓：
看到很多使用者發了大猩猩的圖，其實這個長圖還有後半段。個人並非黑BMW，也很喜歡BMW，只不過後半段更符合大猩猩的一貫人設。
GolfGTI這輛車，一定有一萬個不選它的理由，但是選它，乙個理由就夠了。
趁年輕想買一台效能車 是選擇高爾夫GTI還是思域呢？
黑洞0619 CIVIC是比較快的民用車，gti是比較低端的效能車，開了5年的gti，2階半，is38渦輪，350p左右，市區靈活，100以上過了撓地階段提速能力一流，到現在沒有開膩，每次聽到排氣聲浪和換擋放炮還是有點興奮的。雖然排氣只改了前段比較低調。但是一發動，聽起來就是效能車。小毛病也不少，什...
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