1樓：常自省
@yang 國內除了比亞迪在研發技術上投入可觀外，其他只能呵呵了，更別說技術創新了！反而有些不起眼的小車企，在技術研發方面投入讓人真的佩服啊！
2樓：達摩院的掃地僧
對於新能源，混動的風頭已經漸漸的被純電動所掩蓋，相對混動技術，純電動汽車技術相對簡單，所以才突然一夜之間成立了那麼多電動車公司，對於純電動汽車，三大件是電機、電池、電控，電機和電池都可以採用拿來主義，採用外採，對於主機廠主要做的是電機和電池的匹配，電控也可以找諮詢公司來解決，主要是對車輛行駛工況的標定策略。
對於電動車來說，動力性由於電機的本身特性，完全不必擔心，市場更關心的主要是兩方面，一是續航里程，另乙個是NVH。續航里程除了與電池本身技術有關以外（受目前電池技術制約），另乙個可以通過車身造型和輪胎阻力來降低。NVH方面，由於缺少了傳統車的大多數雜訊源，電機雜訊、胎噪、風噪、底盤雜訊都凸顯上來，因此對NVH控制提出新的要求。
從車內雜訊控制角度，乙個完全安靜的空間容易讓司機溜號、產生睏意，而且無法讓駕駛者通過聲音分析車輛行駛狀態，主動雜訊控制是未來電動汽車需要加入的。
從車外雜訊角度，安靜的電動車在道路上低速行駛，很難被路邊行人發現，因此行人警示雜訊控制也是需要的。
3樓：張柱
首先，能源的新，拿汽車來說，新能源不在依靠汽油，節能0排；動力系統不再是發動機而是電機，噪音小；採用軟體定義硬體的產品模式，車聯網等讓汽車能夠上網而更智慧型，當然了沒電充電就可以了
新能源汽車的技術瓶頸有哪些？
個人認為目前最大的瓶頸是電池。一方面是電池的能量密度。目前能量密度最高的電池成包以後的密度也不到200Wh kg，從而導致很多車型光電池重量就要佔整車重量的三分之一多，換句話說電動車在路上跑的時候有很大一部分能量都用來搬運電池了，這其實是一種很大的浪費。要說有沒有辦法解決嘛那自然是有的，固態電池，硫...
新能源汽車好嗎？
徵黎 個人覺得，汽車需要工藝的積澱，內燃機發明了100多年，熱效率還能不斷突破。現階段的電動車，電池續航 快速充電 可靠性 安全性離成熟還有很長的路要走。建議不限牌的地區謹慎選擇。 彈簧達人 新能源汽車的優點有 1 新能源汽車環保 新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油 柴油等，而是採...
新能源汽車何去何從？
Amoonly 首先，有一點是可以確認的，新能源汽車是大勢所趨，不管現在技術怎麼不成熟，問題怎麼多，這個產業都是乙個朝陽產業，但是問題也來了，在發展的過程中想要做到普及，替代傳統汽車還有太多難題需要攻克，其中最致命的就是充電續航問題。舉個例子 目前大部分新能源汽車使用的都是三元鋰電池，目前已家用5座...