1樓：
技術含量的定義是什麼。
如果是發動機、變速箱、分動箱油耗要控制的更低、效能要控制的更高、提速要更快，那燃油車技術難度更大（注意，這裡是技術難度，而不是技術含量）。
不同型別的技術放在一起沒有辦法去做定量對比，就比如說機械表的技術含量和石英表的技術含量沒有辦法去做區別。
但是最終的目的是什麼？
不同技術型別的產品但是目的是一樣的，手錶的目的是準確的計時，汽車的目的是安全的把你帶到另乙個地方。
從「彎道超車」上也能理解，這是一條新賽道，並不是說這是一條對中國車企來說更容易的賽道。
或許彎道超車並不準確，應該是換道超車。
你可以說更喜歡機械手錶精密的齒輪，更喜歡燃油車轟鳴的排氣，但是從最根本的使用目的上，新技術始終會代替舊技術。
這裡的代替並不是說替換，而是大部分人的選擇。
幾百年後仍然會有機械手錶，但是他的目的已經不再是計時，幾十年後仍然會有燃油車，他的目的也肯定不是代步了。
中國產的朋友們，要加油啊。
看你們了。
2樓：兩天
毫無疑問，電氣類。
如今的燃油車，早就不是純粹的燃油車了，燃油車上搭載了多少電氣化裝置，大家都清楚的很。當年老實的化油器燃油車，都知道有多麼落後多麼難開吧？
這就是汽車電動化。汽車電動化繼續進化，汽車就變成了HEV，再進化就是PHEV，再進化，發動機和變速箱都沒了：EV。
當然是新能源汽車技術含量更高。
3樓：tmclyh
單純指新能源和燃油車的比較，技術領域各不相同，如何能簡單說技術含量誰更高！
至於智慧型技術、人際互動、物聯網這塊是沒有新能源和燃油車區分的，都可以使用的。
所以造燃油車的不等於就是落後技術，新能源的並不代表先進技術！
4樓：朝聞道還想聽
肯定新能源呀。人工智慧，電池技術，人機互聯技術，哪乙個不是高科技？就像燒煤的蒸汽機和內燃機的區別。
大眾那麼有錢龐大，還不是幹不過特斯拉？短短十幾年就成為乙個巨無霸，唯有更先進的科技才能造就奇蹟。
汽車和飛機，哪個技術含量更高？
比殼子的話.F1的王牌AD設計師，Adrian Newey，RBR的靈魂人物，早年是在南安普頓大學學習航空航天的，由於飛機的AD設計工作超出了他的水平，於是Newey轉而學習低速的賽車AD設計。飛機，尤其是匿蹤戰機，設計難度遠遠高於汽車，不僅要保證空氣動力學效能還要兼顧電磁波傳播路徑的要求，而F22...
汽修和新能源汽車那個好？
從業者說高考志願 維修說白了就是機械專業 汽車電路。新能源涉及更加廣泛，除了傳統的專業還需要有電池電機電控等更前沿的學習方向。另外包括通訊，車聯網或者人工智慧等都是新能源汽車的重要組成部分。傳統維修不外乎發動機底盤車用電器等知識，現在傳統製造業已經開始沒落，作為維修當然還是有市場的，但是這些已經不再...
英雄聯盟和絕地求生那個技術含量高？
暮夕詞 這個問題emmm。老實說LOL在理論上要比吃雞難，但是吃雞在實際操作上要比LOL難。為什麼呢？因為 人性化 LOL有盒子有大資料幫忙。天賦不會？盒子自動點。裝備不知道怎麼出，盒子教你出。其實吃雞在手機上也有這種 人性化 自己篩選槍械，因為沒有難壓槍的問題所以做出來了。但是電腦上絕地求生沒有這...