1樓：從業者說高考志願
維修說白了就是機械專業+汽車電路。
新能源涉及更加廣泛，除了傳統的專業還需要有電池電機電控等更前沿的學習方向。
另外包括通訊，車聯網或者人工智慧等都是新能源汽車的重要組成部分。
傳統維修不外乎發動機底盤車用電器等知識，現在傳統製造業已經開始沒落，作為維修當然還是有市場的，但是這些已經不再是未來的發展方向。
新能源作為未來的趨勢，如果你的學校有這個專業證明學校還是比較前沿的。相信未來長時間新能源行業都會有蓬勃發展，那麼需要的人員當然也會大大增加。
目前新能源行業的人才是很緊缺的。不敢說過幾年會繼續緊缺，但是我想對比起傳統的維修行業，新能源行業的發展前景無疑更好。不過，學校教的課程以及你自身的學習還是最重要的。
2樓：叫我鄧學長
這個問題我覺得我比較適合回答了！
我馬上大二，我的專業就是新能源汽車，我的三個室友，兩個跟我一樣也是學新能源汽車，另乙個就是學汽修。
個人認為單看市場這塊，新能源汽車在未來是個很搶手的「肉」。但是如果在畢業的五年甚至十年內，汽修會更佔優勢。
任何新產物從出身到推廣再到普及，是要經歷很長很長時間的。新能源汽車現在甚至還沒有到推廣的這麼乙個階段。如今的車廠，還沒有幾個能完全掌握製造新能源汽車的關鍵技術，新能源汽車還有很長一段路要走。
當然，選專業的話要看該校該專業的教學質量如何，如果要報新能源汽車專業，建議報以新能源汽車為主打的學校。
那個新能源和非新能源的差別大嗎，從汽修方面說？
Mr.反派角色 你要了解，新能源汽車的組織架構是和傳統燃油汽車有很大區別的，最大的區別就是動力系統，乙個燒油乙個燒電。但是不要怕，現在的新能源車企，哪個不是從傳統車企發展而來，你想從汽修的角度來分析二者區別，這個得看你想幹嘛了。是搞汽修，還是只是單純想學習點理論，殊途同歸，都得去看去學去實踐，資訊時...
新能源和燃油汽車那個技術含量更高？
技術含量的定義是什麼。如果是發動機 變速箱 分動箱油耗要控制的更低 效能要控制的更高 提速要更快，那燃油車技術難度更大 注意，這裡是技術難度，而不是技術含量 不同型別的技術放在一起沒有辦法去做定量對比，就比如說機械表的技術含量和石英表的技術含量沒有辦法去做區別。但是最終的目的是什麼？不同技術型別的產...
新能源汽車好，還是燃油車好？
到此為止 從個人使用者日常實用性的角度來看，肯定是新能源汽車。用車費用極低，保養也省心省力省錢。長途也能跑，無非路上多花個把小時充充電。充電基礎建設已經是遍地開花了。當然，最核心的重點是 家裡能充電。燃油車比起來，除了加油比較快，其他全是缺點。 Christophe 我無法說哪個好，只能說各有利弊。...