1樓：Spyker
從18賽季開始到西班牙大獎賽來看，本田不是不行，貌似還有黑科技。老實說，看到邁凱倫換雷諾還是應該高興的，畢竟18年這幾站都有積分。但還是感覺車隊的運氣成分多一些，拿積分都感覺比較吃力。
看到亞塞拜然勒克萊爾的成績，不禁心頭一驚，索伯都能趕上邁凱倫？總而言之，邁凱倫用雷諾是比較穩的選擇。最後，祝福一下邁凱倫，希望整年都有積分拿，也希望頭哥還能在F1中再次登上領獎台。
2樓：
邁凱倫-本田-雷諾-紅牛的集體交易沒有一方是懷著積極心態的。邁凱倫要擺脫本田；本田要賴在F1；雷諾要擺脫紅牛；紅牛(集團)要把小紅牛慢慢甩給本田。大家都在止損。
1、本田這次回歸確實太爛了，如此沉淪下去不光是邁凱倫重回巔峰的可能性，連車隊都要保不住了。邁凱倫才不是什麼大豪門，現在車身已經夠乾淨了。
2、英菲跑路後，馬特希茨迫切想要削減手裡兩支隊伍的開支，18年阿斯頓馬丁正式冠名一隊。本來紅牛二隊的表現就不太好，老闆對於二隊的投資有意「重新思考」，正巧邁隊和HONDA鬧分手，二隊用HONDA大大降低紅牛集團開支。而且紅牛引擎本來就不錯，加上邁隊的底盤功力雄厚。
3、邁隊有紅牛系冠軍工程師、圍場裡頂尖的頭哥(即使明年狀態下滑)、極具競爭力的地盤。真乃萬事俱備只欠引擎啊，況且都餓了三年了，明年渴望至少來一波小豐收啊。只要明年法中國人動力單元上沒什麼手腳陰謀，邁隊不會止於中游車隊。
我邁真是給小紅牛做了三年小白鼠啊~(滑稽)
3樓：飛不動的飛哥
邁凱倫已經不能比今年更糟糕了，換雷諾也算是止損，畢竟從今年的情況來看本田明年崛起的概率這邊的不大。
不換的話，贊助商繼續跑，頭哥也走了，沒錢沒頂級車手，邁凱倫的日子只會更難過。
先湊合三年把成績提上來多找些贊助商，21年規則再改邁凱倫自己研發引擎上吧......
4樓：BandMaster
四大土豪中的兩個跑去給雷諾測試資料，雷諾打得一手好算盤。
放下身段給人當客戶，你邁撐死了也就這兩年紅牛那樣，更可能會變成土豪版你威。
總而言之，你邁短期內是不會有王朝了。
5樓：你那麼美
1 跟本田合作本指望奪冠，三年過去了，可靠性問題都還沒解決。
2 賓士法拉利都不願意給邁凱倫引擎，理由大家都懂。
3 想要留住阿隆索，這點應該也是很重要的。
4 邁凱倫底盤還是不錯的，從昨天新加坡排位賽更加體現了這一點，下個賽季用雷諾，T4是大有可能的。
總結起來，就是本田引擎現在的尿性，邁凱倫承受不起了。為了好看點的成績和阿隆索，拋棄鉅額贊助費，也在所不惜。
6樓：撓撓
什麼叫「是本田不行了嗎」？
本田回來已經三個賽季了，它行過嗎？
麥拿輪的選擇沒什麼大問題，再這樣被本田拖下去，僅剩的那點底蘊也要被抹乾淨。本田也好麥拿輪也好，總不能一直活在昨天的輝煌裡。
不過看雷諾今年的表現很顯然也不太能跟上賓士法拉利的腳步，至於選擇雷諾是不是對的，只有明年見了。
但是明年的頭哥狀態就不好說了
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